Spading for New Rail Connection: Lübeck a Schwerin blíže k sobě!

Spading for New Rail Connection: Lübeck a Schwerin blíže k sobě!

Schwerin, Deutschland - 13. června 2025 se konalo železniční spojení mezi Lübeckem a Bad Kleine. Průlomový obřad tohoto ambiciózního projektu provedl mnoho odborníků na dopravu, včetně Dr. Wolfgang Blank, ministra ekonomiky, infrastruktury, cestovního ruchu, práce Mecklenburg-Western Pomerania. Pod jeho vedením je železniční trať celkem 63 kilometrů modernizována a elektrifikována. Cílem je výrazně zlepšit místní transport a přepravu zboží a optimalizovat časy cestování mezi Lübekem a Schwerinem až do 160 km/h dokončením nového spojení do roku 2028. Podle hl živě zastupuje zastupuje zastupuje za zákrok za zástupce.

Ústředním aspektem projektu je zavedení galerijní křivky na Bad Kleinen, která umožňuje přímé výlety mezi Lübekem a Schwerinem beze změny. Současně se v Galleninu staví nový nadjezd železnic přes Zickhusener Weg. Dvě nové digitální signální pole, které jsou vytvořeny v Bobitzu a Galleninu, zajišťují digitalizaci trasy. To nejen zvyšuje účinnost v místní dopravě, ale také digitálně upgradovalo veškerý železniční provoz.

Podrobnosti o projektu stavebnictví a uzavření

Rozšíření probíhá ve třech sekcích schválení plánování (PFA), které jsou rozděleny takto:

• PFA 1: Bad Kleine - Grevesmühlen/Börzow (včetně spojovací křivky poblíž Galleninu)
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-Western Pomeraniania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: State Border Mecklenburg-Western Pomeraniania/Schleswig-Holstein-Lübeck

V první fázi stavby je trasa Grevesmühlen - Kleinen uzavřena do 31. července 2025, aby provedla nezbytnou práci. Informace o náhradních časových řádech a podrobných informacích o budově jsou přístupné na webových stránkách Deutsche Bahn Část většího německého cyklu

Tato expanze není jen místní, ale také národní opatření, které se odehrává v rámci projektu německého tahu. Německo -Takt poskytuje optimalizaci železniční sítě do roku 2030 takovým způsobem, že cestování zrychluje a kapacity jsou upraveny v přepravě železniční nákladní dopravy. Cílem této strategie je významně zkrátit časy cestování mezi velkými městy a vyvinout jednotné jízdní řády ( bmv ).

Celá expanze zahrnuje objem investic více než 42 miliard EUR a neměla by nejen zvyšovat kvalitu železniční dopravy, ale také přinést kulturní změnu při plánování infrastruktury. Kromě toho potřeba identifikovat úzká místa a vyvinout cílená řešení tak, aby železniční systém byl přizpůsoben potřebám uživatelů.