Naujo geležinkelio ryšio kankinimas: Lübeckas ir Schwerinas arčiau!

Naujo geležinkelio ryšio kankinimas: Lübeckas ir Schwerinas arčiau!

Schwerin, Deutschland - 2025 m. Birželio 13 d. Įvyko geležinkelio ryšys tarp Lübecko ir Bad Kleine. Novatorišką šio ambicingo projekto ceremoniją sukūrė daugybė eismo specialistų, įskaitant dr. Wolfgang Blank, ekonomikos, infrastruktūros, turizmo, turizmo, darbo Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos ministrą. Jam vadovaujant, modernizuota ir elektrifikuota iš viso 63 kilometrų geležinkelio linija. Tikslas yra žymiai pagerinti vietinį prekių transportą ir optimizuoti kelionės laiką tarp Liubeko ir Schwerino iki 160 km/h iki 160 km/h, užpildant naują ryšį iki 2028 m. Remiantis hl Live Šio planas.

Pagrindinis projekto aspektas yra galerijos kreivės įvedimas į Bad Kleineną, kuris be pakeitimų įgalina tiesiogines keliones tarp Liubecko ir Schwerino. Tuo pat metu „Gallenin“ per „Zickhusener Weg“ statomas naujas geležinkelio viadukas. Dvi naujos skaitmeninės signalo dėžutės, kurios yra sukurtos „Bobitz“ ir „Gallenin“, užtikrina maršruto skaitmeninimą. Tai ne tik padidina vietinio transporto efektyvumą, bet ir skaitmeniniu būdu padidino visą geležinkelio srautą.

Išsami informacija apie statybos projektą ir uždarymą

Plėtra vyksta trijuose planavimo patvirtinimo skyriuose (PFA), kurie yra padalyti taip:

• PFA 1: Blogas Kleine - Greevesmühlen/Börzow (įskaitant jungiamąją kreivę šalia Gallenino)
• PFA 2: Greevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: Valstybinė pasieninė Meklenburgo-Western Pomerania/Schleswig-Holstein-Lübeck

Pirmajame statybos etape „Greevesmühlen - Kleinen“ maršrutas uždarytas iki 2025 m. Liepos 31 d., Kad būtų galima atlikti reikiamus darbus. Information on the replacement timetables and detailed building information can be accessed on the website of the Deutsche Bahn Didesnio Vokietijos ciklo dalis

Ši plėtra yra ne tik vietinė, bet ir nacionalinė priemonė, vykdoma kaip Vokietijos ir insulto projekto dalis. Vokietija -TAKT iki 2030 m. Siekia optimizuoti geležinkelių tinklą taip, kad kelionių pagreitis ir pajėgumai būtų koreguojami gabenant geležinkelį. Taikant šią strategiją, siekiama žymiai sutrumpinti kelionių laiką tarp didžiųjų miestų ir sukurti vienodus tvarkaraščius ( bmv .

Visa plėtra apima daugiau kaip 42 milijardų eurų investicijų apimtį ir turėtų ne tik padidinti geležinkelių transporto kokybę, bet ir sukelti kultūrinius pokyčius planuojant infrastruktūrą. Be to, poreikis nustatyti kliūtis ir sukurti tikslinius sprendimus, kad geležinkelių sistema būtų pritaikyta vartotojų poreikiams.

Pirmasis plėtros planų įgyvendinimas yra į ateitį orientuotos transporto politikos ženklas ir parodo, kad Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos politinė darbotvarkė nustato geresnį prieinamumą ir ekologiškesnį viešąjį transportą.