SPADING jaunā dzelzceļa savienojuma: Lübeck un Schwerin tuvāk kopā!

SPADING jaunā dzelzceļa savienojuma: Lübeck un Schwerin tuvāk kopā!

Schwerin, Deutschland - 2025. gada 13. jūnijā notika dzelzceļa savienojums starp Lübeck un Bad Kleine. Šī ambiciozā projekta revolucionāro ceremoniju veica daudzi satiksmes speciālisti, tostarp Dr. Volfgangs Blanks, ekonomikas ministrs, infrastruktūra, tūrisms, darba Mecklenburg-Western Pomerania. Viņa vadībā ir modernizēta un elektrificēta dzelzceļa līnija, kurā ir 63 kilometri. Mērķis ir ievērojami uzlabot vietējo preču transportēšanu un transportēšanu un optimizēt ceļojuma laiku starp Lübeck un Schwerin līdz līdz 160 km/h, pabeidzot jauno savienojumu līdz 2028. gadam.

Projekta centrālais aspekts ir galerijas līknes ieviešana Bad Kleinen, kas bez izmaiņām ļauj tiešos braucienus starp Lübeck un Schwerin. Tajā pašā laikā Gallenīnā caur Zickhusener WEG tiek būvēts jauns dzelzceļa viadukts. Divas jaunas digitālo signālu kastes, kas izveidotas Bobitz un Gallenin, nodrošina maršruta digitalizāciju. Tas ne tikai palielina vietējā transporta efektivitāti, bet arī digitāli modernizēja visu dzelzceļa satiksmi.

Sīkāka informācija par būvniecības projektu un slēgšanu

Paplašināšana notiek trīs plānošanas apstiprināšanas sadaļās (PFA), kuras ir sadalītas šādi:

• PFA 1: Bad Kleine - Grevessmühlen/Börzow (ieskaitot savienojošo līkni netālu no Gallenin)
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: Valsts robeža Mēklenburga-Rietumu Pomerānija/Šlēsviga-Holšteina-Lübeka

Pirmajā būvniecības posmā Grevesmühlen - Kleinen maršruts ir slēgts līdz 2025. gada 31. jūlijam, lai veiktu nepieciešamo darbu. Information on the replacement timetables and detailed building information can be accessed on the website of the Deutsche Bahn Daļa no lielāka Vācijas cikla

Šī paplašināšanās ir ne tikai vietējais, bet arī nacionālais pasākums, kas notiek kā daļa no Vācijas-insulta projekta. Vācija -TAKT nodrošina dzelzceļa tīkla optimizēšanu līdz 2030. gadam tādā veidā, ka brauciena paātrinājums un jaudas tiek koriģētas dzelzceļa kravas pārvadāšanā. Izmantojot šo stratēģiju, mērķis ir ievērojami saīsināt ceļojuma laiku starp lielajām pilsētām un izstrādāt vienotus grafikus ( bmv ).

Visa paplašināšanās ietver ieguldījumu apjomu vairāk nekā 42 miljardu eiro, un tai vajadzētu ne tikai palielināt dzelzceļa transporta kvalitāti, bet arī izraisīt kultūras izmaiņas infrastruktūras plānošanā. Turklāt nepieciešamība identificēt sašaurinājumus un izstrādāt mērķtiecīgus risinājumus, lai dzelzceļa sistēma būtu pielāgota lietotāju vajadzībām.

Paplašināšanas plānu pirmā īstenošana ir uz nākotni orientētas transporta politikas pazīme un parāda, ka politiskā darba kārtība Meklenburgas-rietumu Pomerānijā nosaka kursu uzlabotai pieejamībai un videi draudzīgākam sabiedriskajam transportam.