Spading voor nieuwe spoorwegverbinding: Lübeck en Schwerin dichter bij elkaar!

Spading voor nieuwe spoorwegverbinding: Lübeck en Schwerin dichter bij elkaar!

Schwerin, Deutschland - Op 13 juni 2025 vond de spoorwegverbinding tussen Lübeck en Bad Kleine plaats. De baanbrekende ceremonie voor dit ambitieuze project werd gemaakt door tal van verkeersspecialisten, waaronder Dr. Wolfgang Blank, de minister van Economie, Infrastructuur, Toerisme, werk Mecklenburg-Westers Pomerania. Onder zijn leiding wordt een spoorlijn van een totaal van 63 kilometer gemoderniseerd en geëlektrificeerd. Het doel is om het lokale transport en het transport van goederen aanzienlijk te verbeteren en de reistijden tussen Lübeck en Schwerin te optimaliseren tot maximaal 160 km/h door de nieuwe verbinding tegen 2028 te voltooien. Volgens hl live deze expansie vertegenwoordigt een sleutelproject voor de regio.

Een centraal aspect van het project is de introductie van de galerijcurve bij Bad Kleinen, die directe reizen tussen Lübeck en Schwerin zonder verandering mogelijk maakt. Tegelijkertijd wordt een nieuw spoorwegviadon gebouwd in Gallenin via Zickhusener Weg. Twee nieuwe digitale signaalboxen, die worden gemaakt in Bobitz en Gallenin, zorgen voor de digitalisering van de route. Dit verhoogt niet alleen de efficiëntie in lokaal transport, maar heeft ook al het spoorverkeer digitaal opgewaardeerd.

Details over het bouwproject en de sluitingen

De uitbreiding vindt plaats in drie planningsgoedkeuringssecties (PFA), die als volgt zijn verdeeld:

• PFA 1: Bad Kleine - Grevesmühlen/Börzow (inclusief een verbindingscurve in de buurt van Gallenin)
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-West-West-Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: staatsgrens Mecklenburg-Westers Pomerania/Schleswig-Holstein-Lübeck

In de eerste bouwfase is de Grevesmühlen - Kleinen -route gesloten tot 31 juli 2025 om het benodigde werk uit te voeren. Informatie over de vervangende tijdschema's en gedetailleerde gebouwinformatie is toegankelijk op de website van de Deutsche Bahn Een deel van de grotere Duitsland -cyclus

Deze uitbreiding is niet alleen een lokale, maar ook een nationale maatregel die plaatsvindt als onderdeel van het Duitsland-beroerteproject. De Duitsland -takt biedt om het spoornetwerk tegen 2030 te optimaliseren op een zodanige manier dat reizen versnellen en capaciteiten worden aangepast in het transport van het spoorvracht. Met deze strategie is het doel om de reistijden tussen grote steden aanzienlijk te verkorten en uniforme tijdschema's te ontwikkelen ( BMV ).

De gehele uitbreiding omvat een beleggingsvolume van meer dan 42 miljard euro en moet niet alleen de kwaliteit van spoorvervoer verhogen, maar ook een culturele verandering in de planning van de infrastructuur teweegbrengen. Bovendien is de noodzaak om knelpunten te identificeren en gerichte oplossingen te ontwikkelen, zodat het railsysteem is afgestemd op de behoeften van gebruikers.

De eerste implementatie van de uitbreidingsplannen is een teken van een toekomstgericht transportbeleid en toont aan dat de politieke agenda in Mecklenburg-Westers Pomerania de cursus bepaalt voor verbeterde toegankelijkheid en meer milieuvriendelijk openbaar vervoer.