寻求新的铁路连接：Lübeck和Schwerin更加紧密！

寻求新的铁路连接：Lübeck和Schwerin更加紧密！

Schwerin, Deutschland - 2025年6月13日，吕贝克和坏克莱恩之间的铁路连接发生了。这个雄心勃勃的项目的开创性仪式是由众多交通专家举行的，包括经济，基础设施，旅游业，工作梅克伦堡 - 西部波默拉尼亚的沃尔夫冈·布兰克博士。在他的领导下，一条总共63公里的铁路线现代化和电动。目的是通过在2028年完成新的连接，可以显着改善当地商品的运输和运输，并优化Lübeck和Schwerin之间的旅行时间至160 km/h。

该项目的一个主要方面是在Bad Kleinen的画廊曲线引入，该曲线可以在Lübeck和Schwerin之间进行直接旅行而无需更改。同时，通过Zickhusener Weg在Gallenin建造了新的铁路立交桥。在Bobitz和Gallenin中创建的两个新的数字信号盒确保了路线的数字化。这不仅提高了当地运输的效率，而且还提高了所有铁路交通的数字升级。

建筑项目和关闭的详细信息

扩展是在三个计划批准部分（PFA）中进行的，该部分分为如下：

• PFA 1：Bad Kleine -Grevesmühlen/Börzow（包括Gallenin附近的连接曲线）
• PFA 2：Grevesmühlen/Börzow-Landes边界Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3：州边界Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein-Lübeck

在第一个建筑阶段，GrevesMühlen -Kleinen路线已关闭，直到2025年7月31日，以进行必要的工作。可以在Deutsche Bahn的网站上访问有关替换时间表和详细建筑信息的信息

较大的德国周期的一部分

这种扩张不仅是当地的，而且是作为德国冲销项目一部分进行的国家措施。德国 - 塔克特（Takt）提供了在2030年之前优化铁路网络的方式，以便在铁路运输运输中调整旅行加速和能力。有了这种策略，其目的是在大城市之间显着缩短旅行时间和发展统一的时间表（整个扩张包括超过420亿欧元的投资量，不仅应提高铁路运输质量，而且还应带来基础设施规划的文化变化。此外，需要识别瓶颈并开发目标解决方案，以便根据用户的需求量身定制铁路系统。