To sporvognsulykker i Schwerin: høje ejendomsskader uden skader!

To sporvognsulykker i Schwerin: høje ejendomsskader uden skader!

Altstadt, Geschwister-Scholl-Straße / Goethestraße, 19053 Schwerin, Deutschland - I går aftes forekom to ulykker med sporvogne i Schwerin, som byen og dens trafikinfrastruktur kom til syne. Ifølge en rapport fra Ostsee Zeitung gik hændelserne tirsdag aften, den første omkring kl. 07.40. I den gamle bydel og den anden omkring to timer senere, specifikt kl. 10:10. Begge ulykker efterlod en samlet skade på over 10.000 euro, men heldigvis var der ingen skader.

I den første ulykke, der fandt sted i krydset mellem Geschwister-Scholl-Straße og Goethestrasse, ignorerede en 83-årig chauffør retten til vejen for sporvognen. Skaden udgør omkring 4.000 euro, mens chaufføren var uskadd.

Den anden hændelse og dens konsekvenser

Den anden ulykke fandt sted på Lübecker Strasse på obotritrit -ringen. En 23-årig chauffør af en Audi A8 forsøgte at klassificere sig foran den nærliggende sporvogn, men ignorerede også retten til vejen. På trods af nødbremsen for den 55-årige sporvognsleder kunne kollisionen ikke forhindres, hvilket førte til yderligere skader på 6.000 euro. Heldigvis forblev det med materielle skader.

De to hændelser afspejler et stort problem i tysk vejtrafik. I 2024 blev omkring 2,5 millioner trafikulykker registreret i Tyskland, som Statista rapporterer. Selvom tallene er lidt faldende sammenlignet med tidligere år, er udfordringerne tilbage. De mest almindelige årsager til ulykker er utilstrækkelig afstand, ikke -tilpasset hastighed og drivkraft under påvirkning af alkohol.

trafiksikkerhed i fokus

Målet "Vision Zero", der sigter mod ikke at registrere nogen vejdøde inden 2050, er en ambitiøs virksomhed for EU's transportminister. Faldet i trafikdødsfald i Tyskland fra 19.193 i 1970 til 2.770 i 2024 viser fremskridt, men den nedadgående tendens er aftaget siden begyndelsen af 2010. I EU er antallet af trafikdødsfald i 2024 44 pr. Million indbyggere i Tyskland på 33.

Kravene til bedre infrastruktur og en øget bevidsthed om trafikanter er mere presserende end nogensinde. Næsten 25% af de kendte trafikulykker skyldes drejning, bøjning eller krydsning af situationer. I denne sammenhæng har ADAC -ulykkesforskning analyseret alvorlige trafikulykker siden 2005 for at give fornuftige henstillinger til forebyggelse af ulykke og reduktion af følgeskader. Resultaterne af over 40.000 missioner af ADAC Air Rescue hjælper med bedre at forstå hyppige ulykkescenarier.

De seneste begivenheder i Schwerin er en anden Wake -UP -opfordring til at være opmærksom på ansvaret i vejtrafik. For at undgå ulykker har vi ikke kun brug for teknologiske fremskridt, men også ansvarlig opførsel af trafikanter. Udfordringen er klar: Et sikkert og ansvarligt trafikdesign skal være en højeste prioritet for os alle.