Häda lõunasadama juurdepääsu pärast: veoautod jäid Wolgasti kinni!

Häda lõunasadama juurdepääsu pärast: veoautod jäid Wolgasti kinni!

Wolgastis toimub palju: linn investeerib liiklusstruktuuri parandamisse, et optimeerida ligipääsetavust Südhafeni tööstuspiirkonnale. Uue Bahnhofstrasse ehitus on juba käimas ja selle eesmärk on hõlbustada juurdepääsu, eriti veoautodele ja poolhaagistele. Eesmärk on leevendada survet linnasisesele teedevõrgule. Raskusi tekitab aga umbes 150 meetri pikkune lõunasadama juurdepääsutee, mis pole raskeveoliikluseks piisavalt dimensioonitud. Wolgasti linnapea Martin Schröter kirjeldab silmapaistvat tööd kui kiireloomulist projekti.

Nagu Ostsee-Zeitung lõunasadam ei kaasatud kavandatava ümbersõidu arvestamise protsessi. See tekitab täiendavat survet, kuna kommertsliiklus, eelkõige kaupade käitlemine ning koristusmasinate saabumine ja lahkumine, saaks laienemisest palju kasu. Nendest väljakutsetest ülesaamiseks on linn juba taotlenud toetust Schwerini majandusministeeriumilt.

Edusammud ümbersõidul

Kuid linnaarengukavade keskmes ei ole ainult juurdepääsutee. Praegu ehitusjärgus olevat uut Wolgasti ümbersõitu rakendatakse eesmärgiga vähendada läbivat liiklust ja seeläbi tõsta kodanike elukvaliteeti. Tegelikkuses sõidab pühadeperioodil linna iga päev läbi üle 15 000 sõiduki, bussi ja veoauto. Nagu [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/neue-ortsumgehung-von-wolgast- Nimm-langsam-form-an,ortsumgehungwolgast-100.html) teatab, on seotud mullatööd ja sillaehitus üsna keerulised.

Teisaldada tuleb umbes 250 000 tonni liiva ja mulda ning uus ümbersõit on ligi seitsme kilomeetri pikkune. Kokku on teele ja sillale planeeritud kulusid kuni 287 miljonit eurot, kuigi valmis tuleb olla võimalikeks hinnatõusudeks. Bahnhofstrassel on juba muljetavaldavad kuni kaheteistkümne meetri sügavused kaevikud, et eelseisvaid töid edendada. Kindlasti peavad autojuhid lähiajal kohanema uute liiklusharjumuste ja ummikutega.

Liikuvuse üleminek kui pikaajaline eesmärk

Liiklusplaneerimine Wolgastis langeb liikuvuse muutmiseks tehtavate riiklike jõupingutuste laiemasse konteksti. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium rõhutab, et linnad ja omavalitsused mängivad selles keskset rolli. Senised eesmärgid on paljulubavad: tuleks algatada üleminek keskkonnasõbralikele transpordivahenditele. See mitte ainult ei aita kaasa individuaalse mootorsõiduki kasutamise vähendamisele, vaid soodustab ka selliste alternatiivide kasutamist nagu kõndimine, jalgrattasõit ja ühistransport.

Selles kontekstis võib Wolgast olla säästva linna- ja transpordiplaneerimise oluline näide. Sinna kavandatavad renoveerimismeetmed pole mitte ainult vastus teravatele liiklusprobleemidele, vaid ka samm tulevikku. Kui ümbersõit töötab plaanipäraselt, saavad Wolgasti inimesed peagi kasu märgatavast igapäevaelu paranemisest.