Baj a déli kikötővel kapcsolatban: teherautók elakadtak Wolgastban!

Baj a déli kikötővel kapcsolatban: teherautók elakadtak Wolgastban!

Sok minden történik Wolgastban: A város befektet a közlekedési szerkezet javításába, hogy optimalizálja a Südhafen ipari terület megközelíthetőségét. Az új Bahnhofstrasse építése már folyamatban van, és célja, hogy megkönnyítse a hozzáférést, különösen a teherautók és nyerges pótkocsik számára. A cél a belvárosi úthálózatra nehezedő nyomás enyhítése. Nehézséget okoz azonban a déli kikötő mintegy 150 méter hosszú bekötőútja, amely nem kellően méretezett a nehéz teherforgalom számára. Wolgast polgármestere, Martin Schröter „sürgős projektnek” minősíti a kiemelkedő munkát.

Mint [Ostsee-Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/aerger-um-suedhafen-zufahrt-in-wolgast-lkw-kommen-besser-um-die-kurve-HZOG4EDSSBCNTJHKUCC.html, a jubileumi jelentés konvertálása html-re) A déli kikötő nem került be a tervezett elkerülő út mérlegelési folyamatába. Ez további nyomást jelent, mivel a kereskedelmi forgalom, különösen az árumozgatás és a betakarító járművek érkezése és indulása nagymértékben profitálna a bővülésből. E kihívások leküzdése érdekében a város már támogatást kért a schwerini gazdasági minisztériumtól.

Haladás az elkerülő úton

De nem csak a bekötőút áll a városfejlesztési tervek középpontjában. A jelenleg építés alatt álló új Wolgast elkerülő út megvalósítása az átmenő forgalom csökkentése és ezzel az állampolgárok életminőségének javítása érdekében történik. Valójában több mint 15 000 jármű, busz és teherautó halad át a városon naponta az ünnepi időszakban. A kapcsolódó földmunkák és hídépítés meglehetősen összetett, amint azt [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/neue-ortsumgehung-von-wolgast- Nimm-langsam-form-an,ortsumgehungwolgast-100.html) írja.

Mintegy 250 ezer tonna homokot és földet kell elmozdítani, az új elkerülő út csaknem hét kilométer hosszú lesz. Összességében 287 millió eurós költséget terveznek az útra és a hídra, bár fel kell készülni az esetleges áremelkedésekre. A Bahnhofstrasse-n már most is lenyűgöző árkok találhatók, amelyek akár tizenkét méter mélyek is, hogy előmozdítsák a közelgő munkát. A járművezetőknek a közeljövőben minden bizonnyal alkalmazkodniuk kell az új forgalmi szokásokhoz és forgalmi dugókhoz.

A mobilitás átállása, mint hosszú távú cél

A wolgasti forgalomtervezés a mobilitás átalakítására irányuló nemzeti erőfeszítések szélesebb összefüggésébe esik. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium hangsúlyozza, hogy a városok és települések központi szerepet játszanak ebben. Az eddigi célok ígéretesek: kezdeményezni kell a környezetbarát közlekedési eszközökre való átállást. This not only contributes to the reduction of individual motorized transport, but also promotes the use of alternatives such as walking, cycling and public transport.

Ebben az összefüggésben a Wolgast a fenntartható város- és közlekedéstervezés fontos példájaként szolgálhat. Az ott tervezett felújítási intézkedések nemcsak az akut közlekedési problémákra adnak választ, hanem egy lépést is a jövőbe hoznak. Ha az elkerülő út a tervek szerint működik, a wolgastiak hamarosan észrevehető javulást érhetnek el mindennapi életükben.