Problēmas saistībā ar piekļuvi dienvidu ostai: kravas automašīnas iestrēgušas Volgastā!

Problēmas saistībā ar piekļuvi dienvidu ostai: kravas automašīnas iestrēgušas Volgastā!

Volgastā daudz kas notiek: pilsēta iegulda satiksmes struktūras uzlabošanā, lai optimizētu Südhafen industriālās zonas pieejamību. Jaunās Bahnhofstrasse ielas būvniecība jau notiek, un tās mērķis ir atvieglot piekļuvi, īpaši kravas automašīnām un puspiekabēm. Mērķis ir mazināt spiedienu uz iekšpilsētas ceļu tīklu. Taču grūtības rada aptuveni 150 metrus garais dienvidu ostas pievedceļš, kas nav pietiekami izmērīts smagas kravas satiksmei. Volgasta mērs Martins Šrēters izcilo darbu raksturo kā “steidzamu projektu”.

Kā [Ostsee-Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/aerger-um-suedhafen-zufahrt-in-wolgast-lkw-kommen-besser-um-die-kurve-HZOG4EDSSBCNTJHKUCC.html pārveide jubilā. dienvidu osta netika iekļauta izskatīšanas procesā par plānoto apvedceļu. Tas rada papildu spiedienu, jo komerciālā satiksme, jo īpaši preču apstrāde un ražas novākšanas transportlīdzekļu ienākšana un izbraukšana, gūtu lielu labumu no paplašināšanās. Lai pārvarētu šos izaicinājumus, pilsēta jau ir lūgusi atbalstu Šverinas Ekonomikas ministrijai.

Progress uz apvedceļa

Taču pilsētvides attīstības plānu uzmanības centrā ir ne tikai piebraucamais ceļš. Jaunais Volgastas apvedceļš, kas šobrīd tiek būvēts, tiek īstenots ar mērķi samazināt caurbraucošo satiksmi un tādējādi paaugstināt iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Patiesībā brīvdienu sezonā pa pilsētu katru dienu brauc vairāk nekā 15 000 transportlīdzekļu, autobusu un kravas automašīnu. Kā ziņo [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/neue-ortsumgehung-von-wolgast- Nimm-langsam-form-an,ortsumgehungwolgast-100.html), saistītie zemes darbi un tiltu būvniecība ir diezgan sarežģīti.

Jāpārvieto ap 250 000 tonnu smilšu un zemes, un jaunais apvedceļš būs gandrīz septiņus kilometrus garš. Kopumā ceļam un tiltam plānotas izmaksas līdz 287 miljoniem eiro, lai gan ir jābūt gatavam iespējamam cenu pieaugumam. Uz Bahnhofstrasse jau ir izveidotas iespaidīgas tranšejas, kuru dziļums ir līdz divpadsmit metriem, lai virzītu uz priekšu gaidāmo darbu. Autovadītājiem tuvākajā laikā noteikti būs jāpielāgojas jauniem satiksmes modeļiem un sastrēgumiem.

Mobilitātes pāreja kā ilgtermiņa mērķis

Satiksmes plānošana Volgastā ietilpst plašākā kontekstā ar valstu centieniem pārveidot mobilitāti. Federālā digitālā un transporta ministrija uzsver, ka pilsētām un pašvaldībām šajā jomā ir galvenā loma. Līdzšinējie mērķi ir daudzsološi: jāsāk pāreja uz videi draudzīgiem transporta līdzekļiem. Tas ne tikai veicina individuālā motorizētā transporta samazināšanu, bet arī veicina tādu alternatīvu izmantošanu kā iešana kājām, riteņbraukšana un sabiedriskais transports.

Šajā kontekstā Volgasts var kalpot kā nozīmīgs ilgtspējīgas pilsētu un transporta plānošanas piemērs. Tur plānotie renovācijas pasākumi ir ne tikai atbilde uz akūtām satiksmes problēmām, bet arī solis nākotnē. Ja apvedceļš darbosies kā plānots, Volgastas iedzīvotāji drīzumā varēs gūt labumu no manāmiem ikdienas dzīves uzlabojumiem.