حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي وحزب البديل من أجل ألمانيا: بينيبروك يتسبب في خلاف في مجلس المنطقة!

حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي وحزب البديل من أجل ألمانيا: بينيبروك يتسبب في خلاف في مجلس المنطقة!

في خطوة حاسمة لتخطيط النقل في مكلنبورغ-فوربومرن، وافق حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي في مجلس مقاطعة فوربومرن-جرايفسفالد على طلب حزب البديل من أجل ألمانيا لبناء جسر بيني المثير للجدل. يهدف هذا المشروع إلى تحسين الاتصال بجزيرة يوزدوم الشهيرة وفي نفس الوقت تخفيف الضغط على وسط مدينة فولجاست. تم تكليف مدير المنطقة مايكل ساك (CDU) بدفع هذا المشروع إلى الأمام، على الرغم من وجود انتقادات من المنافسين السياسيين. صوتت خمس مجموعات برلمانية من أصل ثماني في مجلس المنطقة لصالح الاقتراح، وهو القرار الذي أكدت عليه بشكل خاص زعيمة المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي جانيت فون بوس باعتباره مهمًا للسكان المحليين، كما تقارير ndr.de.

ومع ذلك، فإن الجسر المعلق المخطط له فوق بينستروم، والذي سيكلف مبلغًا هائلاً يزيد عن 500 مليون يورو، يواجه مشكلة معينة: فهو ليس مدرجًا في قائمة المشاريع التابعة لوزارة النقل الفيدرالية التي لديها بالفعل حقوق بناء صالحة. وتطالب وزارة النقل الاتحادية الآن بإجراء تحليل جديد للتكلفة والعائد، مما يجعل تمويل مشروع البناء أكثر صعوبة. ويخشى العديد من المواطنين بشكل خاص أن يتم استغلال مخاوفهم، كما يشكو السياسي من حزب الخضر ألكسندر كروجر.

العقبات المالية واحتياجات البناء

يعتبر المبنى الجديد أكبر مشروع لبناء الطرق في مكلنبورغ-فوربومرن. لقد ظل مشروع البناء مدرجًا على جدول الأعمال منذ ما يقرب من ثلاث سنوات، ولكن هناك العديد من العقبات المالية التي يجب التغلب عليها. وقد تجاوزت تكاليف البناء الإضافية الآن التقديرات الأصلية إلى حد كبير، بحيث من المتوقع الآن أن تتجاوز التكاليف الإجمالية نصف مليار يورو. وتحاول وزارة الشؤون الاقتصادية في شفيرين توفير الأموال، لكن التمويل لا يزال صعبا. يصف الوزير باتريك شنايدر (CDU) القرارات المتعلقة بتوسيع الطريق بأنها إشارة مهمة، بينما يشعر عمدة المدينة مارتن شروتر بالقلق بشأن التأخير، لأنه يجعل الوضع المروري الحالي صعبًا بشكل كبير.

سيكون الجسر المعلق الجديد الذي يبلغ ارتفاعه 42 مترًا هو الأكبر من نوعه في أوروبا، ولا يهدف فقط إلى تحسين الاتصال بالطريق السريع 20، ولكن أيضًا لتخفيف الضغط على مدينة فولجاست القديمة. من المقرر الانتهاء من تجاوز Wolgast المخطط له في نهاية عام 2028، ولكن نظرًا للمشكلات المالية الحالية، ليس من المؤكد ما إذا كان من الممكن الالتزام بهذا الإطار الزمني أم لا.

نظرة على البنية التحتية للجسر

وفي الوقت نفسه، تتولى إدارة بناء الطرق والنقل في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية مسؤولية 414 جسرًا على الطرق الفيدرالية و302 جسرًا آخر على طرق الولاية. وتشكل هذه الهياكل جزءًا من هيكل نقل مهم، بالإضافة إلى وظيفتها كوصلات نقل، تأخذ في الاعتبار أيضًا الجوانب البيئية المهمة، مثل إنشاء الجسور البرية لتجنب تجزئة المناطق والموائل الطبيعية. يضمن نظام التحكم مراقبة دقيقة للهياكل الهندسية، مما يساهم في الكشف المبكر عن الأضرار، وفقًا للمعلومات الموجودة على strassen-mv.de.

بشكل عام، من الواضح أن مشروع جسر بيني ليس مجرد مشروع تقني، ولكنه يرتبط أيضًا بشكل كبير بنوعية حياة المواطنين في المنطقة. وستكون القرارات المقبلة حاسمة لتعزيز التنقل والتنمية الاقتصادية في المنطقة.