CDU et AfD : Peenebrücke provoque une dispute au conseil de district !

CDU et AfD : Peenebrücke provoque une dispute au conseil de district !

Dans le cadre d'une étape décisive pour la planification des transports en Mecklembourg-Poméranie occidentale, la CDU du conseil de district de Poméranie occidentale-Greifswald a approuvé la demande de l'AfD pour le pont controversé de Peene. Ce projet vise à améliorer la connexion avec l'île populaire d'Usedom et en même temps à soulager la pression sur le centre-ville de Wolgast. L'administrateur de district Michael Sack (CDU) est chargé de faire avancer ce projet, malgré les critiques de ses concurrents politiques. Cinq des huit groupes parlementaires du conseil de district ont voté en faveur de la motion, une décision qui a été particulièrement soulignée par la chef du groupe parlementaire CDU, Jeannette von Busse, comme étant importante pour la population locale, car ndr.de.

Le projet de pont suspendu au-dessus du Peeneström, qui coûtera un montant considérable de plus de 500 millions d'euros, présente cependant un certain problème : il ne figure pas sur la liste du ministère fédéral des Transports des projets pour lesquels des droits de construction sont déjà valables. Le ministère fédéral des Transports exige désormais une nouvelle analyse coûts-avantages, ce qui rend plus difficile le financement du projet de construction. De nombreux citoyens craignent notamment que leurs craintes ne soient exploitées, comme le déplore le politicien des Verts Alexander Krüger.

Obstacles financiers et besoins de construction

Le nouveau bâtiment est considéré comme le plus grand projet de construction routière du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Le projet de construction est à l'ordre du jour depuis près de trois ans, mais de nombreux obstacles financiers doivent être surmontés. Les coûts de construction supplémentaires ont désormais largement dépassé les estimations initiales, de sorte que le coût total devrait désormais dépasser un demi-milliard d'euros. Le ministère de l'Économie de Schwerin tente de fournir les fonds, mais le financement reste difficile. Le ministre Patrick Schnieder (CDU) décrit les décisions concernant l'extension des routes comme un signal important, tandis que le maire Martin Schröter s'inquiète des retards, car ils rendent la situation de circulation actuelle considérablement difficile.

Avec ses 42 mètres, le nouveau pont suspendu serait le plus grand de ce type en Europe et vise non seulement à améliorer la connexion avec l'autoroute 20, mais aussi à soulager la pression sur la vieille ville de Wolgast. L'achèvement prévu du contournement de Wolgast est prévu pour fin 2028, mais en raison des problèmes financiers existants, il n'est pas certain que ce délai puisse être respecté.

Un regard sur l'infrastructure du pont

Entre-temps, l'administration de la construction routière et des transports de Mecklembourg-Poméranie occidentale est responsable de 414 ponts sur les routes fédérales et de 302 autres sur les routes nationales. Ces structures font partie d'une importante structure de transport qui, en plus de leur fonction de liaison de transport, prend également en compte d'importants aspects écologiques, comme la création de ponts sauvages pour éviter la fragmentation des espaces naturels et des habitats. Le système de contrôle assure une surveillance étroite des ouvrages d'art, ce qui contribue à la détection précoce des dommages, selon les informations sur strassen-mv.de.

Dans l'ensemble, il est clair que le projet du pont Peene n'est pas seulement un projet technique, mais qu'il est également étroitement lié à la qualité de vie des citoyens de la région. Les décisions à venir seront cruciales pour promouvoir à la fois la mobilité et le développement économique de la région.