CDU i AfD: Peenebrücke wywołuje spór w radzie dzielnicy!

CDU i AfD: Peenebrücke wywołuje spór w radzie dzielnicy!

Decydującym krokiem w planowaniu transportu w Meklemburgii-Pomorzu Przednim CDU w radzie powiatu Pomorze Przednie-Greifswald zatwierdziła wniosek AfD w sprawie kontrowersyjnego mostu Peene. Projekt ten ma na celu poprawę połączenia z popularną wyspą Uznam i jednocześnie odciążenie centrum miasta Wolgast. Administrator okręgu Michael Sack (CDU) ma za zadanie kontynuować ten projekt, chociaż pojawiła się krytyka ze strony konkurentów politycznych. Za wnioskiem głosowało pięć z ośmiu grup parlamentarnych w radzie okręgu, co zostało szczególnie podkreślone przez liderkę grupy parlamentarnej CDU Jeannette von Busse jako ważną dla mieszkańców, ponieważ ndr.de raporty.

Planowany most wiszący nad rzeką Peenestrom, który będzie kosztować przytłaczającą kwotę ponad 500 milionów euro, ma jednak pewien problem: nie ma go na liście projektów Federalnego Ministerstwa Transportu, które mają już prawomocne prawa budowlane. Federalne Ministerstwo Transportu żąda obecnie nowej analizy kosztów i korzyści, co utrudnia finansowanie projektu budowlanego. Szczególnie wielu obywateli obawia się, że ich obawy zostaną wykorzystane, na co narzeka polityk Partii Zielonych Alexander Krüger.

Przeszkody finansowe i potrzeby budowlane

Nowy budynek uważany jest za największy projekt budowy dróg w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Projekt budowy jest w planach od prawie trzech lat, ale istnieje wiele przeszkód finansowych, które należy pokonać. Dodatkowe koszty budowy znacznie przekroczyły pierwotne szacunki, w związku z czym oczekuje się, że całkowite koszty wyniosą ponad pół miliarda euro. Ministerstwo Gospodarki w Schwerinie stara się zapewnić fundusze, ale finansowanie jest nadal trudne. Minister Patrick Schnieder (CDU) określił decyzje w sprawie rozbudowy dróg jako ważny sygnał, natomiast burmistrz Martin Schröter niepokoi się opóźnieniami, które znacznie utrudniają obecną sytuację w ruchu drogowym.

Nowy most wiszący o długości 42 metrów byłby największym tego typu w Europie i ma nie tylko poprawić połączenie z autostradą nr 20, ale także odciążyć stare miasto w Wolgast. Planowane zakończenie obwodnicy Wolgast zaplanowano na koniec 2028 roku, jednak ze względu na istniejące problemy finansowe nie ma pewności, czy uda się dotrzymać tego terminu.

Spójrz na infrastrukturę mostową

Tymczasem Zarząd Budownictwa Dróg i Transportu Meklemburgii-Pomorza Przedniego odpowiada za 414 mostów na drogach federalnych i kolejne 302 na drogach krajowych. Obiekty te stanowią część ważnej struktury transportowej, która oprócz funkcji połączeń transportowych uwzględnia także ważne aspekty ekologiczne, takie jak tworzenie dzikich mostów, aby uniknąć fragmentacji obszarów naturalnych i siedlisk. System kontroli zapewnia ścisłe monitorowanie obiektów inżynieryjnych, co przyczynia się do wczesnego wykrywania uszkodzeń, zgodnie z informacjami na stronie strassen-mv.de.

Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że projekt mostu Peene to nie tylko projekt techniczny, ale jest również w istotny sposób powiązany z jakością życia obywateli regionu. Nadchodzące decyzje będą kluczowe dla promowania zarówno mobilności, jak i rozwoju gospodarczego na tym obszarze.