Heringsdorfs aicina veikt jaunu vides novērtējumu Svinemindes ostas būvniecībai!

Heringsdorfs aicina veikt jaunu vides novērtējumu Svinemindes ostas būvniecībai!

Svinoujscē tiek izstrādāti lieli plāni, kas varētu skart ne tikai Polijas piekrasti, bet visu Eiropu. Jaunajai dziļjūras ostai ir iecerēts kļūt par reālu reģiona ekonomikas dzinējspēku. Kā NDR ziņots, ka sākotnējie ostas plāni tagad tiek pārskatīti. Plānots ne tikai pati osta, bet arī izveidot salu ar nosaukumu “Przylądek Pomerania”, kas atrodas putnu rezervātā un būs redzama no Ūzedomas salas un Heringsdorfas pašvaldības.

Būvniecības izmaksas veido aptuveni 2,5 miljardus eiro, ko segs Polijas valsts. Zīmīgi, ka lielo konteinerkuģu kuģošanas kanāls tiks padziļināts līdz 17 metriem, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar sākotnēji plānotajiem 14,5 metriem. Vietējais Heringsdorfas mērs aicina pārvērtēt jauno notikumu radītās pārrobežu vides sekas. Pilsoņu iniciatīva jau ir iesniegusi prasību tiesā, un uzskata, ka bažas par vidi nav pietiekami ņemtas vērā.

Vides problēmas un juridiski strīdi

Projekts saskaras ar spēcīgu pretestību. Šajā projektā saduras Vācijas un Polijas vides apziņa. Skaļi ikdienas ziņas Tādas organizācijas kā pilsoņu iniciatīva “Lebensraum Vorpommern” un Polijas “Zaļās salas” jau pirms būvniecības bija iesniegušas prasību tiesā, lai novērstu kaitējumu videi. Varšavas tiesa tagad ir lēmusi, ka celtniecība var turpināties, neskatoties uz šīm tiesvedībām, jo ​​tika iegūtas visas nepieciešamās atļaujas un netika pārkāpti noteikumi.

Tiesnese Anita Velopolska konstatēja, ka Vides aizsardzības ģenerāldirektors ir ņēmis vērā visas nepieciešamās balsis. Prasītāji turpina baidīties par būtisku kaitējumu videi jūras gultnei un blakus esošajām Volinas un Ūzedomas salām – abas ir redzamas iespējamās ietekmes uz dabu pazīmes.

Ekonomiskā dimensija

Ostas izmēri ir milzīgi: ar būvniecības apjomu 584 miljonu eiro apmērā jeb 2,3 miljardu eiro apmērā, ieskaitot jūras infrastruktūru, tā būs viens no lielākajiem projektiem Polijā. Pēc tādu valdības amatpersonu domām kā Arkadiušs Marčevka, projekts ir augsta prioritāte un varētu būtiski palielināt Polijas konkurētspēju Baltijas jūrā. Paredzams, ka pirmie konteinerkuģi jaunajā ostā piestās līdz 2029. gadam.

Arī Polijas jūras spēki būs gatavi iejaukties gadījumā, ja ostas teritorijā nonāks neatklāta Otrā pasaules kara laika munīcija. Šis apstāklis ​​parāda, cik sarežģīts un daudzslāņains ir šis lielais projekts.

Svinoujsces ostas plāni simbolizē lielāku ģeopolitisko un ekonomisko konkurenci, kuras sekas būs jūtamas tālu aiz Polijas robežām. Debates par vidi un attīstību turpinās aizkustināt cilvēku sirdis, jo runa nav tikai par ostu, bet gan par reģiona nākotni kopumā.