Heringsdorf wzywa do nowej oceny oddziaływania na środowisko budowy portu w Świnoujściu!

Heringsdorf wzywa do nowej oceny oddziaływania na środowisko budowy portu w Świnoujściu!

W Świnoujściu powstają wielkie plany, które mogą mieć wpływ nie tylko na polskie wybrzeże, ale na całą Europę. Nowy port dalekomorski ma stać się prawdziwym motorem gospodarczym regionu. Jak NDR zgłoszono, że pierwotne plany portu są obecnie poddawane przeglądowi. Planowany jest nie tylko sam port, ale także utworzenie wyspy zwanej „Przylądek Pomerania”, która zlokalizowana jest w ostoi ptaków i będzie widoczna z wyspy Uznam oraz gminy Heringsdorf.

Koszty budowy wyniosą około 2,5 miliarda euro, które poniesie państwo polskie. Warto dodać, że kanał żeglugowy dla dużych kontenerowców zostanie pogłębiony do 17 metrów, co oznacza wzrost w porównaniu z pierwotnie planowanymi 14,5 metra. Lokalny burmistrz Heringsdorf wzywa do ponownej oceny transgranicznych konsekwencji dla środowiska wynikających z nowych inwestycji. Inicjatywa obywatelska złożyła już pozew i uważa, że ​​obawy dotyczące środowiska nie zostały dostatecznie uwzględnione.

Kwestie środowiskowe i spory prawne

Projekt napotyka silny opór. W tym projekcie zderzają się niemiecka i polska świadomość ekologiczna. Głośny codzienne wiadomości Organizacje takie jak inicjatywa obywatelska „Lebensraum Vorpommern” i polskie „Zielone Wyspy” złożyły już pozew przed budową, aby zapobiec szkodom dla środowiska. Warszawski sąd orzekł, że pomimo tych procesów budowa może być kontynuowana, ponieważ uzyskano wszystkie niezbędne pozwolenia i nie naruszono przepisów.

Sędzia Anita Wielopolska stwierdziła, że ​​Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wziął pod uwagę wszystkie niezbędne głosy. Powodowie w dalszym ciągu obawiają się znacznych szkód środowiskowych w dnie morskim i przyległych wyspach Wolin i Uznam – w obu przypadkach widoczne są oznaki możliwego wpływu na przyrodę.

Wymiar gospodarczy

Wymiary portu są ogromne: przy wolumenie budowy wynoszącym równowartość 584 mln euro, czyli 2,3 mld euro łącznie z infrastrukturą morską, będzie to jeden z największych projektów w Polsce. Zdaniem urzędników państwowych, m.in. Arkadiusza Marchewki, projekt ma wysoki priorytet i może znacząco zwiększyć konkurencyjność Polski na Morzu Bałtyckim. Oczekuje się, że pierwsze kontenerowce zawiną do nowego portu do 2029 roku.

Marynarka Wojenna RP będzie także gotowa do interwencji w przypadku nieodkrytego na terenie portu uzbrojenia z okresu II wojny światowej. Ta okoliczność pokazuje, jak złożony i wielowarstwowy jest ten duży projekt.

Plany portu w Świnoujściu są symbolem większej konkurencji geopolitycznej i gospodarczej, której skutki będą odczuwalne daleko poza granicami Polski. Debata na temat środowiska i rozwoju nadal będzie poruszała serca ludzi, ponieważ nie chodzi tylko o port, ale o przyszłość regionu jako całości.