Heringsdorf solicită o nouă evaluare de mediu pentru construcția portului Swinemünde!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Heringsdorf solicită o nouă evaluare de mediu pentru controversatul port de containere din Świnoujście. Costuri de construcție: 2,5 miliarde de euro.

Heringsdorf fordert eine neue Umweltprüfung für den umstrittenen Containerhafen in Swinemünde. Baukosten: 2,5 Milliarden Euro.
Heringsdorf solicită o nouă evaluare de mediu pentru controversatul port de containere din Świnoujście. Costuri de construcție: 2,5 miliarde de euro.

Heringsdorf solicită o nouă evaluare de mediu pentru construcția portului Swinemünde!

În Świnoujście se dezvoltă planuri mari care ar putea afecta nu numai coasta poloneză, ci întreaga Europă. Noul port de adâncime este destinat să devină un adevărat motor economic pentru regiune. Cum NDR raportat, planurile originale pentru port sunt acum revizuite. Nu numai portul în sine este planificat, ci și crearea unei insule numită „Przylądek Pomerania”, care este situată într-un sanctuar de păsări și va fi vizibilă din insula Usedom și din municipalitatea Heringsdorf.

Costurile de construcție se ridică la aproximativ 2,5 miliarde de euro, care vor fi suportate de statul polonez. Este de remarcat faptul că canalul de transport maritim pentru navele mari de containere va fi adâncit la 17 metri, ceea ce reprezintă o creștere față de cei 14,5 metri planificați inițial. Primarul localului Heringsdorf solicită o reevaluare a consecințelor transfrontaliere asupra mediului datorită noilor dezvoltări. O inițiativă cetățenească a intentat deja un proces și consideră că preocupările de mediu nu sunt suficient de recunoscute.

Preocupări de mediu și dispute legale

Proiectul se confruntă cu o rezistență puternică. Conștientizarea mediului german și polonez se ciocnesc în acest proiect. Tare știri zilnice Organizații precum inițiativa cetățenească „Lebensraum Vorpommern” și „Insulele Verzi” poloneze au intentat deja un proces înainte de construcție pentru a preveni deteriorarea mediului. Un tribunal din Varșovia a decis acum că construcția poate continua în ciuda acestor procese, deoarece au fost obținute toate autorizațiile necesare și nu au fost încălcate reglementări.

Judecătoarea Anita Wielopolska a constatat că directorul general pentru protecția mediului a luat în considerare toate voturile necesare. Reclamanții continuă să se teamă de pagube semnificative ale mediului asupra fundului mării și a insulelor adiacente Wolin și Usedom - ambele semne vizibile ale posibilului impact asupra naturii.

Dimensiunea economică

Dimensiunile portului sunt enorme: cu un volum de construcție de echivalentul a 584 de milioane de euro, sau 2,3 ​​miliarde de euro inclusiv infrastructura maritimă, acesta va fi unul dintre cele mai mari proiecte din Polonia. Potrivit oficialilor guvernamentali, precum Arkadiusz Marchewka, proiectul este o prioritate ridicată și ar putea crește semnificativ competitivitatea Poloniei la Marea Baltică. Se preconizează că primele nave containere vor andoca în noul port până în 2029.

Marina poloneză va fi, de asemenea, pregătită să intervină în cazul unor muniții nedescoperite din cel de-al Doilea Război Mondial în zona portului. Această împrejurare arată cât de complex și multistratificat este acest proiect major.

Planurile pentru portul din Świnoujście sunt emblematice pentru o competiție geopolitică și economică mai mare, ale cărei efecte se vor simți cu mult dincolo de granițele Poloniei. Dezbaterea despre mediu și dezvoltare va continua să miște inimile oamenilor, pentru că nu este vorba doar despre un port, ci despre viitorul regiunii în ansamblu.