Sykdomsbølgen fører til busskanselleringer i Greifswald – nå hersker kaos!

Sykdomsbølgen fører til busskanselleringer i Greifswald – nå hersker kaos!

I Greifswald, i Vorpommern-Greifswald-distriktet, er det for tiden en bekymringsfull situasjon i lokal offentlig transport. På grunn av høyt sykenivå blant bussjåfører, inkludert langtidssykdom, oppstår ofte avbestillinger. Som Greifswald-selskapet offentliggjorde mandag, er ikke alle turer fullt dekket. Et trist høydepunkt er dager hvor opptil 50 prosent av tjenestene ikke kan bemannes, noe som har betydelig innvirkning på passasjerenes livskvalitet. Administrerende direktør Henrik Umnus skisserte situasjonen tydelig: «Vi må gjøre alt vi kan for å sikre de viktigste forbindelsene,» fortsetter han, «spesielt skoletrafikk og turer i rushtiden.» ndr.de rapporterer at ...

Det som gjør vondt verre er at ikke bare kortvarige sykdommer, men også sjåførenes ferieperioder bidrar til fraværet. Som et resultat av dette blir ekspeditøren stadig mer aktiv selv og overtar noen ganger kjøretjenester, spesielt i skoletrafikken om morgenen. I mindre travle tider kanselleres også flere reiser for å samle de resterende tjenestene. Nok et tegn på mangelen: rundt fire nye bussjåfører søkes for tiden og intervjuer er allerede i gang. Gitt denne situasjonen kan ikke vasketilbudet for bussene opprettholdes midlertidig - kjøretøyene vil derfor måtte vise synlige tegn på bruk. nordkurier.de informerer om at ...

Alvorlig mangel på fagarbeidere

Situasjonen i Greifswald gjenspeiler en landsomfattende trend. Hele Tyskland sliter med akutt mangel på bussjåfører. Det er anslått at det mangler rundt 20 000 sjåfører i kollektivtransporten, et tall som kan stige til opptil 65 000 innen 2030 uten mottiltak. Det er også bekymringsfullt at 57 prosent av nåværende sjåfører er over 55 år og 4000 til 6000 går av med pensjon hvert år. Denne demografiske utviklingen er et direkte resultat av ansettelsesstoppene fra 1990-tallet, som nå tar sitt toll. For å tiltrekke seg unge sjåfører er det påtrengende behov for bedre arbeidsforhold fordi adgangsbarrierene er høye: Opplærings- og kvalifiseringskostnader for bussførerkort er mellom 10 000 og 12 000 euro. tagesschau.de påpeker at ...

Som det viser seg, har mangelen på sjåfører ikke bare en innvirkning på daglige passasjerer, men kan også sette transportomstillingen og klimabeskyttelsen i Tyskland i betydelig fare. For å doble antall passasjerer trengs det 87.000 ekstra fagarbeidere. Det gjenstår å se hvordan det kommunale energiselskapet Greifswald kan overvinne utfordringene og gjenopprette trafikksikkerheten til bussflåten sin. Det er klart at det kreves tålmodighet mens de kommunale forsyningene gjør alt de kan for å kompensere for sykefraværet og opprettholde servicen så langt det lar seg gjøre. Informasjonen til passasjerene gis via digitale kanaler for å alltid holde seg oppdatert.