Suche
Mein Konto
Rajono taryba sumaištyje: ar Heringsdorfo oro uostas gali gauti 500 000 eurų?
Vorpommern-Greifswald rajono taryba diskutuoja apie finansinę paramą Heringsdorfo oro uostui, svarbiam turizmui ir ekonomikai.
Rajono taryba sumaištyje: ar Heringsdorfo oro uostas gali gauti 500 000 eurų?
Šiuo metu Pasewalk mieste vyksta karštos diskusijos apie Heringsdorfo oro uosto ateitį. Rajono tarybos nariams iškyla esminis klausimas: ar rajonas turi būti pasirengęs finansinei paramai skirti iki 500 000 eurų? Be šių subsidijų oro uoste, kuris pernai priėmė apie 22 000 keleivių ir kuris šį sezoną skrenda į Kaselį, Manheimą ir Ciurichą, atrodo niūriai. Remiantis pranešimais apie Baltijos jūros laikraštis Oro uostas galėtų turėti didelę reikšmę turizmui ir regiono ekonomikai.
Diskusija apie dotacijas
Apygardos administratoriaus pavaduotojas Jörgas Hasselmannas pabrėžia galimų subsidijų teisinės apsaugos būtinybę, o auditas kritikuoja ankstesnės paramos pagrindą. Michaelas Galanderis iš nepartinių merų netgi abejoja operacijos naudingumu. „Ar regionui tikrai reikia šio oro uosto? – klausia jis grupės. Ulrike Berger vadovaujami žalieji taip pat kritikuoja administracinius prioritetus ir teigia, kad vietinis viešasis transportas būtų naudingesnis miestiečiams.
Kita vertus, Jeanette von Busse iš CDU gina oro uostą kaip unikalų regiono bruožą. Ji pasisakė už pasiūlymą dėl finansinės paramos, kuriam pritarta tik 36 nariams balsavus už, 19 – prieš ir 6 susilaikius.
Ateities perspektyvos
Kitas svarbus aspektas – potencialus Lenkijos verslininkų įsipareigojimas. Šiaurės kurjeris praneša, kad kai kurios Lenkijos bendrovės jau išreiškė susidomėjimą finansiškai investuoti į oro uostą. Panašu, kad tokie imperiniai kaip gluosniai ir puokštės gėlės, naujo bendradarbiavimo planai klesti po to, kai ankstesnės derybos įstrigo PiS vyriausybės ir Koronos pandemijos metu. Šis bendradarbiavimas galėtų ne tik stabilizuoti keleivių skaičių, bet ir pasiūlyti naujų skrydžių į Varšuvą ar Krokuvą perspektyvą.
O ką sako skaičiai? Pernai važiavo lygiai 19 532 keleiviai – gerokai mažiau nei prieš pandemiją. Remiantis informacija iš Vakarų Pomeranijos regioninio planavimo asociacija, šie svarstymai yra platesnio požiūrio į transporto infrastruktūros plėtrą Usedom saloje dalis.
Išvada
Diskusija apie Heringsdorfo oro uostą yra ne tik finansų klausimas, bet ir kelia didesnių klausimų dėl turizmo ateities bei transporto struktūros regione. Kol rajono tarybos nariai bando rasti bendrą vardiklį, belieka laukti, ar norimas bendradarbiavimas su Lenkijos investuotojais įgis konkrečią formą ir ką tai reikš keleivių skaičiui nedideliame, bet gražiame oro uoste. Ar su trupučiu įgūdžių ir tikslingų investicijų oro uostą pavyks ne tik išlaikyti, bet net sustiprinti, parodys artimiausi mėnesiai.