Nueva generación de barcos aduaneros: ¡el astillero Peene entrega Frisia!

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El 10 de noviembre de 2025 se completó el nuevo barco aduanero “Friesland” en el astillero Wolgaster Peene. La construcción de aluminio de 55 metros de largo que navega por el océano forma parte de un programa de renovación de la flota aduanera y permite controlar eficientemente el tráfico transfronterizo de mercancías. Con propulsión de GNL, instalaciones médicas y capacidades de extinción de incendios, está equipado para cumplir con los requisitos de seguridad modernos.

Am 10. November 2025 fand die Fertigstellung des neuen Zollboots „Friesland“ in der Wolgaster Peene-Werft statt. Die 55 Meter lange, hochseegängige Aluminiumkonstruktion ist Teil eines Erneuerungsprogramms für die Zollflotte und ermöglicht effiziente Kontrollen des grenzüberschreitenden Warenverkehrs. Mit LNG-Antrieb, medizinischen Einrichtungen und Brandbekämpfungskapazitäten ist sie für moderne Sicherheitsanforderungen ausgestattet.
El 10 de noviembre de 2025 se completó el nuevo barco aduanero “Friesland” en el astillero Wolgaster Peene. La construcción de aluminio de 55 metros de largo que navega por el océano forma parte de un programa de renovación de la flota aduanera y permite controlar eficientemente el tráfico transfronterizo de mercancías. Con propulsión de GNL, instalaciones médicas y capacidades de extinción de incendios, está equipado para cumplir con los requisitos de seguridad modernos.

Nueva generación de barcos aduaneros: ¡el astillero Peene entrega Frisia!

Hoy, 10 de noviembre de 2025, se alcanzó un hito significativo para la flota aduanera alemana: el astillero Wolgaster Peene ha terminado oficialmente el tercero y último de los tres buques aduaneros de nueva construcción, el “Friesland”. Esto se celebró con la visita del vicecanciller y ministro federal de Finanzas, Lars Klingbeil, y de la primera ministra, Manuela Schwesig. Los dos políticos elogiaron el compromiso del astillero y la importancia de estos nuevos barcos para garantizar el movimiento transfronterizo de mercancías en una situación de seguridad cada vez más tensa. Según el [Ostsee-Zeitung]. Cuesta 150 millones de euros.

El “Friesland” mide unos impresionantes 55 metros de longitud y está fabricado en aluminio, lo que lo hace especialmente ligero y rápido. La propulsión a GNL permite velocidades y alcances de hasta 600 millas náuticas, una mejora significativa en la eficiencia de los controles aduaneros en el mar. Además de ser aptos para el transporte, estos barcos también pueden proporcionar atención médica, combatir incendios y actuar como remolcadores de embarcaciones averiadas en caso de emergencia. "El pedido fue un desafío especial, pero demostramos de manera impresionante de lo que es capaz el astillero Peene", resumió el director general Harald Jaekel. Zeit añade que los barcos forman parte de un amplio programa de renovación de la flota aduanera que se basa en estándares modernos y tecnologías respetuosas con el medio ambiente.

Detalles importantes del equipo

Los nuevos buques aduaneros son técnicamente de última generación. Disponen de un amplio equipamiento que les permite cumplir tareas tanto de seguridad como médicas. Con un sistema de propulsión moderno que utiliza gas licuado, el impacto medioambiental debería reducirse significativamente. Por lo tanto, la flota encaja en el objetivo actual del gobierno federal de promover la protección del medio ambiente y la seguridad por igual.

Especialmente en tiempos de crisis global y crecientes requisitos de seguridad, la presencia de buques aduaneros en las aguas es cada vez más importante. El vicecanciller Klingbeil subrayó que los nuevos edificios desempeñarán un papel crucial para proteger a las personas y la economía. El "Friesland" tendrá su nuevo puerto base en Wilhelmshaven, mientras que sus barcos gemelos, el "Fehmarn" y el "Emden", ya están preparados para su uso en los mares Báltico y del Norte. El "Fehmarn" fue bautizado en octubre en Kiel y también navega por el océano, informó el periódico Ostsee-Zeitung.

En general, en una decisión acertada, la Dirección General de Aduanas encargó el diseño de los barcos al astillero Peene en diciembre de 2021. La construcción de esta moderna flota representa un paso importante en el futuro desarrollo de las autoridades aduaneras alemanas.