يبقى Zirchow صامدًا: البديل الشمالي من الالتفاف!

يبقى Zirchow صامدًا: البديل الشمالي من الالتفاف!

Zirchow, Deutschland - في المجتمع الصغير من Zirchow على useom ، فهو يتخبط: لقد دعا السكان المحليون منذ فترة طويلة إلى الالتفاف لتلبية مشاكل حركة المرور المتنامية بشكل مطرد. منذ حوالي سبع سنوات ، بشكل أدق في عام 2018 ، كان هناك بالفعل مظاهرة كبيرة أمام برلمان ولاية شويرين لدعم هذه الرغبة. لم يهدأ الموقف منذ ذلك الحين. تخطط البلاد حاليًا لمسار شمالي من شأنه أن يؤدي إلى مستنقع منخفض حساسية. وهذا يتيح مخاوف الحفاظ على الطبيعة ، لكن النقاش حولها كانت قيد التقدم منذ فترة طويلة. كما تقارير [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-feste-feste ، mvregiogswald-170.html) ، يجب أن يكون بناء المسجل.

تقدر تكاليف البناء للبديل الشمالي بحوالي 10 ملايين يورو ، في حين أن البديل الجنوبي الذي يفضله البلدية سيكلف حوالي 20 مليون يورو. ومع ذلك ، فإن البديل الجنوبي ، كما يؤكد ممثلو المجتمع ، سيكون الخيار الأكثر اقتصاديًا وصديقًا للبيئة ، لأنه يعد بوجود اتصال أفضل مع مطار Heringsdorf ومناطق العطلات القريبة دون هدم المباني السكنية. ومن المثير للاهتمام ، أظهر مسح في بداية عام 2024 أن معظم السكان والتجار الدائري يختارون أيضًا البديل الشمالي.

المناقشات السياسية والمبادرات المحلية

عند زيارة أعضاء مجموعة العمل وتمويل مجموعة CDU البرلمانية في Zirchow ، تدور المحادثة حول الموضوع المتفجر. كان المتحدث باسم السياسة الاقتصادية لمجموعة CDU البرلمانية ، Wolfgang Waldmüller ، في الموقع لمناقشة مزايا وعيوب المتغيرات المختلفة للمسار مع "مجموعة العمل على Zirchow المحلي". أصبح من الواضح أنك مهتم بالخيارات الشمالية والجنوبية ، وهو الحل مطلوب بشكل عاجل. يعاني السكان بالفعل من الاختناقات المرورية ، وخاصة في أشهر الصيف ، عندما تتناسب حركة الحمامات الإمبراطورية الشهيرة. ليس فقط الالتفافية يلعب دورًا هنا ، ولكن أيضًا مفهومًا شاملاً لبنية تحتية لحركة مرور أفضل على المستوى الفيدرالي. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-

يمكن فحص الاتصال المخطط لمطار Heringsdorf كجزء من المتغير الشمالي. ومع ذلك ، فإن بلدية Zirchow لا تزال متشككة في الطريق الشمالي الذي تفضله الدولة ويستمر في العمل من أجل البديل الجنوبي الأكثر تكلفة ولكنه الأكثر فائدة من الناحية الاستراتيجية. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان المتغير الجنوبي لا يزال لديه فرصة ، لأن القرار الفيدرالي بالتمويل لا يزال معلقًا ومن المتوقع أن يتم تصنيف المشروع في الصيف.

الجوانب البيئية وتخطيط حركة المرور

في الأوقات التي تكون فيها حماية البيئة أكثر أهمية ، يتم فحص التوافق البيئي للمسار بدقة. وفقًا لـ وكالة البيئة الفيدرالية ، فإن الإصلاحات الشاملة في تخطيط طريق الحركة الفيدرالية ضرورية من أجل جلب الجانب الإيكولوجي إلى المشاريع المستقبلية ولإجراء نقل النقل في طريقة الانتظار. وبالتالي ، لا ينبغي النظر إلى الالتفافية المخطط لها في Zirchow فيما يتعلق بالجهد المالي ، ولكن أيضًا من حيث التأثيرات البيئية.

Wolfgang Waldmüller على أنه يجب أيضًا فحص المشاريع بمزيد من التفصيل فيما يتعلق ببناء التقارير الأساسية والتعويضات والعوامل الاقتصادية. يمكن أن يساعد الحل التكاملي لـ Zirchow في تعزيز useom كموقع للأعمال التجارية والسياحة بشكل مستدام ومنع انهيار حركة المرور المتزايد.