Zirchow остава непоколебим: Северният вариант на байпаса!

Zirchow остава непоколебим: Северният вариант на байпаса!

Zirchow, Deutschland - В малката общност на Zirchow on usemom той е бълбука: местните жители отдавна призовават за байпас, за да посрещнат непрекъснато нарастващите проблеми с трафика. Преди около седем години, по -точно през 2018 г., вече имаше голяма демонстрация пред държавния парламент на Шверин, за да подкрепи това желание. Ситуацията не се успокои оттогава. В момента страната планира северен маршрут, който би водил през чувствително ниско блато. Това дава възможност за опазване на опазването на природата, но дискусията за него отдавна е в ход. Като доклади [ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-feste-fest, mvregiogswald-170.html), конструкцията на байпаса трябва да бъде реализирана.

Разходите за строителство за варианта на Север се оценяват на около 10 милиона евро, докато южният вариант, предпочитан от общината, ще струва около 20 милиона евро. Независимо от това, южният вариант, както подчертават представителите на общността, би бил по -икономическият и екологичен избор, тъй като обещава по -добра връзка с летището в Херингсдорф и близките жилищни и ваканционни зони, без да се разрушават жилищните сгради. Интересното е, че проучване в началото на 2024 г. показа, че повечето от кръговите жители и търговци също избират варианта на Север.

Политически дебати и местни инициативи

Когато посещавате членовете на работната група и финансирането на парламентарната група на СДС в Зирхов, разговорът се въртеше около експлозивната тема. Говорителят на икономическата политика на парламентарната група на СДС Уолфганг Уолдмюлер беше на място, за да обсъди предимствата и недостатъците на различните варианти на маршрута с „Работната група за местния работещ Zirchow“. Стана ясно, че се интересувате както от северните, така и от южните опции, спешно се изисква решение. Жителите вече страдат от задръствания, особено през летните месеци, когато трафикът в посока на популярните императорски бани спи. Тук не само байпасът играе роля, но и цялостна концепция за по -добра инфраструктура на движението на федерално ниво. [Ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-fest, mvregiogswald-170.html) подчертава, че държавното правителство е било решено за Северния вариант.

Планираната връзка с летището в Херингсдорф може да бъде допълнително разгледана като част от варианта на Север. Въпреки това, община Зирхов остава скептично настроено към северния маршрут, предпочитан от държавата и продължава да работи за по -скъпия, но по -стратегически по -изгоден южен вариант. Не е ясно дали южният вариант все още има шанс, тъй като федералното решение на финансирането все още е висящо и се очаква проектът да бъде оценен през лятото.

Екологични аспекти и планиране на трафика

Във времена, когато опазването на околната среда е все по -важна, екологичната съвместимост на маршрута се изследва подробно. Според Федерална агенция за околната среда, всеобхватните реформи във федералния трафик планиране са необходими, за да се въведат екологичния аспект в бъдещите проекти и да се извърши транспортната инфраструктура в областта на живота. Следователно планираният байпас в Zirchow трябва да се разглежда не само по отношение на финансовите усилия, но и по отношение на екологичните ефекти.

Wolfgang Waldmüller подчертава, че проектите също трябва да бъдат разгледани по -подробно по отношение на изграждането на основни доклади, компенсации и икономически фактори. Интегративното решение за Zirchow може да помогне за укрепване на използваното като бизнес и туристическо място устойчиво и за предотвратяване на увеличаването на срива на трафика.