Zirchow reste ferme: variante nord du contournement!

Zirchow reste ferme: variante nord du contournement!

Zirchow, Deutschland - Dans la petite communauté de Zirchow sur USETOM, il bouillonne: les habitants appellent depuis longtemps un contournement pour répondre aux problèmes de circulation en croissance constante. Il y a environ sept ans, plus précisément en 2018, il y avait déjà une grande démonstration devant le Parlement de l'État de Schwerin pour exprimer ce souhait. La Situation ne s'est pas calmée depuis lors. Le pays prévoit actuellement un itinéraire nord qui mènerait à travers une tourbière sensible. Cela permet des problèmes de conservation de la nature, mais la discussion à ce sujet est en cours depuis longtemps. Comme les rapports [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-fest-fest, mvregiogswald-170.html), la construction du bypass doit être réalisée.

Les coûts de construction de la variante nord sont estimés à environ 10 millions d'euros, tandis que la variante sud préférée par la municipalité coûterait environ 20 millions d'euros. Néanmoins, la variante du Sud, comme le soulignent les représentants de la communauté, serait le choix plus économique et respectueux de l'environnement, car il promet un meilleur lien avec l'aéroport de Heringsdorf et les zones résidentielles et de vacances à proximité sans démolir les bâtiments résidentiels. Fait intéressant, une enquête au début de 2024 a montré que la plupart des résidents et commerçants circulaires choisissent également la variante nord.

débats politiques et initiatives locales

Lors de la visite des membres du groupe de travail et de la finance du groupe parlementaire de la CDU à Zirchow, la conversation a tourné autour du sujet explosif. Le porte-parole de la politique économique du groupe parlementaire de la CDU, Wolfgang Waldmüller, était sur place pour discuter des avantages et des inconvénients des différentes variantes de route avec le «groupe de travail sur le zirchow de travail local». Il est devenu clair que vous êtes intéressé par les options du nord et du sud, une solution est urgente. Les résidents souffrent déjà de boucles de circulation, en particulier pendant les mois d'été, lorsque le trafic en direction des bains impériaux populaires est statistique. Non seulement le contournement joue ici un rôle, mais aussi un concept complet pour une meilleure infrastructure de trafic au niveau fédéral. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/ortsumhung-zirchow-land-haelt-an-nordvariante-fest, mvregiogswald-170.html) souligne que le gouvernement de l'État a été décidé pour la variante nord.

La connexion prévue avec l'aéroport de Haringsdorf pourrait être examinée davantage dans le cadre de la variante nord. Cependant, la municipalité de Zirchow reste sceptique à l'égard de la route nord privilégiée par l'État et continue de travailler pour la variante sud plus chère mais plus stratégiquement plus avantageuse. On ne sait pas encore si la variante sud a encore une chance, car la décision fédérale du financement est toujours en instance et il est prévu que le projet soit évalué en été.

Aspects environnementaux et planification du trafic

En période où la protection de l'environnement est de plus en plus importante, la compatibilité environnementale de l'itinéraire est examinée en profondeur. Selon Federal Environment Agency, des réformes complètes dans la planification de la voie de la circulation fédérale sont nécessaires afin d'apporter l'aspect écologique dans les projets futurs et de faire le transport infrastructure dans un climat-friendly. Le contournement prévu dans Zirchow devrait donc non seulement être pris en compte en ce qui concerne l'effort financier, mais aussi en termes d'effets écologiques.

Wolfgang Waldmüller souligne que les projets doivent également être examinés plus en détail en ce qui concerne la construction de rapports de base, de rémunération et de facteurs économiques. Une solution intégrative pour Zirchow pourrait aider à renforcer de manière durable l'usage en tant qu'activité et tourisme et à empêcher l'effondrement croissant du trafic.