Cyclomoteur culte « Holy Bastard » : la Thuringe présente Simson à 20 000 euros !

Cyclomoteur culte « Holy Bastard » : la Thuringe présente Simson à 20 000 euros !

Lors du "low DDR Meeting #4", organisé à Stahlbrode par Ostblock MV, un véhicule particulièrement exclusif a fait sensation : le Simson S 51 "Holy Bastard", propriété de Tony Möckel, 36 ans, de Wintersdorf, en Thuringe. Tony a travaillé sur ce cyclomoteur extrêmement modifié pendant plus d'un an et demi et y a investi plus de 20 000 euros. Il s'agit d'un projet élaboré avec amour, qui ne contient aucune pièce d'origine et n'est pas légal sur la route, ce qui lui a donné sa propre liberté dans la conversion. Le triste sort qui a inspiré Tony donne au « Holy Bastard » une dimension encore plus émotionnelle après avoir dû faire face à une perte familiale.

« Holy Bastard » n'est pas seulement un cyclomoteur, mais un hommage au cascadeur américain Ken Block, décédé tragiquement en 2023. Tony voulait créer quelque chose d'unique et en augmentant la puissance à plus de 43 CV, il montre ce qu'un Simson peut réaliser - bien plus que les 3,7 CV d'origine. À vélo met en évidence les détails techniques qui rendent le cyclomoteur si spécial : du moteur 125 cm3 sur mesure avec cylindre Rotax à l'entraînement par courroie fabriqué par nos soins.

Chefs-d'œuvre techniques

La conversion s'accompagne de diverses innovations techniques, telles qu'un carter usiné, une boîte de vitesses à 5 vitesses et un embrayage spécial à 6 disques. Équipé de deux radiateurs de VTT et d'un réservoir d'essence redessiné aux dimensions du Simson 550, le « Holy Bastard » offre des performances exceptionnelles. L’expérience de conduite est comparable à « un campagnol du désert sous stéroïdes », comme le décrit Tony. Pesant seulement 200 livres, ce cyclomoteur est plus agile que beaucoup ne l'auraient imaginé, et le plaisir de conduire est encore amélioré par des roues de 17 pouces avec freins Brembo et pneus de course Continental.

Les cyclomoteurs Simson, en particulier le S 51, jouissent d'un statut élevé sur la scène culturelle. Ils sont très populaires en raison de leur robustesse, de leur technologie simple et de leur look nostalgique. Malgré la vitesse de pointe officiellement approuvée de 60 km/h, ils constituent une base populaire pour les mesures de réglage. Blog de réglage rapporte que le remplacement des cylindres et des carburateurs ainsi que le réglage optique individuel sont particulièrement répandus parmi les passionnés de Simson.

Un objectif en tête

L'engouement pour la scène Simson modifiée vise à séduire les jeunes générations, ce qui est aussi un objectif personnel de Tony. Son entreprise parallèle « unmoecklig_designs » est spécialisée dans de telles conversions. Après avoir vendu son précédent projet, Orange Monster, Tony se concentre désormais sur Holy Bastard, dans le but de potentiellement l'amener aux États-Unis et de faire partie de la scène Hoonigan.

Tony décrit la valeur de la combinaison du travail et des pièces utilisées comme inestimable, montrant qu'il n'est pas seulement une question d'argent, mais aussi d'émotion et de passion qui accompagnent ses conversions. Son intention potentielle de vendre le « Holy Bastard » n’est donc pas seulement une question de prix, mais une étape vers la garantie de liquidités tout en favorisant l’appréciation de la culture et de l’histoire de ces véhicules uniques.

La réunion de Stahlbrode, au cours de laquelle 180 véhicules Eastern modifiés sont présentés, est un exemple vivant de l'enthousiasme qui existe dans le sport du tuning et parmi les fans des cyclomoteurs Simson. Il montre clairement que malgré les années qui ont passé, la fascination pour les classiques de l'ex-RDA n'a pas faibli.