Ciclomotore cult Holy Bastard”: la Turingia regala 20.000 euro Simson!

Ciclomotore cult Holy Bastard”: la Turingia regala 20.000 euro Simson!

Al "low DDR Meeting #4", che si è svolto a Stahlbrode organizzato da Ostblock MV, ha suscitato scalpore un veicolo particolarmente esclusivo: il Simson S 51 "Holy Bastard" di proprietà del 36enne Tony Möckel di Wintersdorf, in Turingia. Tony ha lavorato su questo ciclomotore estremamente modificato per oltre un anno e mezzo e vi ha investito più di 20.000 euro. È un progetto messo insieme con amore che non contiene parti originali e non è legale per la strada, il che gli ha dato la sua libertà nella conversione. Il triste destino che ha ispirato Tony conferisce al “Holy Bastard” una dimensione ancora più emotiva dopo aver dovuto affrontare una perdita familiare.

"Holy Bastard" non è solo un ciclomotore, ma un omaggio allo stuntman americano Ken Block, tragicamente scomparso nel 2023. Tony voleva creare qualcosa di unico e aumentando le prestazioni a oltre 43 CV mostra cosa può ottenere un Simson - significativamente più dei 3,7 CV originali. In bici evidenzia i dettagli tecnici che rendono il ciclomotore così speciale: dal motore 125cc su misura con cilindro Rotax alla trasmissione a cinghia autocostruita.

Capolavori tecnici

La conversione include varie innovazioni tecniche, come un alloggiamento ricavato dal pieno, un cambio a 5 marce e una speciale frizione a 6 dischi. Dotato di due radiatori ATV e di un serbatoio del carburante riprogettato sulle dimensioni del Simson 550, l'“Holy Bastard” offre prestazioni eccezionali. L'esperienza di guida è paragonabile a "un'arvicola del deserto sotto steroidi", come la descrive Tony. Con un peso di soli 200 chili, questo ciclomotore è più agile di quanto molti si aspetterebbero e il piacere di guida è ulteriormente accresciuto dalle ruote da 17 pollici con freni Brembo e pneumatici da corsa Continental.

I ciclomotori Simson, in particolare l'S 51, hanno uno status elevato nella scena culturale. Sono molto apprezzati per la loro robustezza, la tecnologia semplice e l'aspetto nostalgico. Nonostante la velocità massima ufficialmente approvata di 60 km/h, rappresentano una base apprezzata per le misure di tuning. Blog di ottimizzazione riferisce che la sostituzione di cilindri e carburatori nonché la messa a punto ottica individuale sono particolarmente diffuse tra gli appassionati Simson.

Un obiettivo in mente

L'entusiasmo per la scena modificata di Simson mira ad attrarre le generazioni più giovani, che è anche un obiettivo personale per Tony. La sua attività secondaria “unmoecklig_designs” è specializzata in tali conversioni. Dopo aver venduto il suo progetto precedente, l'Orange Monster, Tony si sta ora concentrando sull'Holy Bastard, con l'obiettivo di portarlo potenzialmente negli Stati Uniti e diventare parte della scena Hoonigan.

Tony descrive il valore della combinazione di manodopera e parti utilizzate come inestimabile, dimostrando che per lui non è importante solo il denaro, ma anche l'emozione e la passione che confluiscono nelle sue conversioni. La sua potenziale intenzione di vendere l’“Holy Bastard” non è quindi solo una questione di prezzo, ma un passo verso la garanzia di liquidità e allo stesso tempo la promozione dell’apprezzamento per la cultura e la storia di questi veicoli unici.

L'incontro a Stahlbrode, in cui vengono presentati 180 veicoli orientali modificati, è un esempio vivente dell'entusiasmo che esiste nello sport del tuning e tra gli appassionati dei ciclomotori Simson. È chiaro che, nonostante gli anni trascorsi, il fascino per i classici dell'ex DDR non è diminuito.