Ciclomotor de culto Santo Bastardo”: Turíngia apresenta 20.000 euros Simson!

Ciclomotor de culto Santo Bastardo”: Turíngia apresenta 20.000 euros Simson!

No "low DDR Meeting #4", que aconteceu em Stahlbrode, organizado pela Ostblock MV, um veículo particularmente exclusivo causou polêmica - o Simson S 51 "Holy Bastard", de propriedade de Tony Möckel, de 36 anos, de Wintersdorf, Turíngia. Tony trabalhou neste ciclomotor extremamente modificado durante mais de um ano e meio e investiu nele mais de 20.000 euros. É um projeto cuidadosamente elaborado que não contém nenhuma peça original e não é legal para estradas, o que lhe deu liberdade na conversão. O triste destino que inspirou Tony dá ao “Santo Bastardo” uma dimensão ainda mais emocional depois que ele tem que lidar com uma perda familiar.

“Holy Bastard” não é apenas uma motocicleta, mas uma homenagem ao dublê americano Ken Block, que faleceu tragicamente em 2023. Tony queria criar algo único e ao aumentar o desempenho para mais de 43 HP ele mostra o que um Simson pode alcançar – significativamente mais do que os 3,7 HP originais. De bicicleta destaca os detalhes técnicos que tornam o ciclomotor tão especial: desde o motor de 125 cc feito sob medida com cilindro Rotax até a transmissão por correia feita pelo próprio.

Obras-primas técnicas

A conversão vem com diversas inovações técnicas, como carcaça em tarugo, caixa de 5 marchas e embreagem especial de 6 placas. Equipado com dois radiadores ATV e um tanque de combustível redesenhado para as dimensões do Simson 550, o “Holy Bastard” oferece desempenho excepcional. A experiência de dirigir é comparável a “uma ratazana do deserto com esteróides”, como Tony descreve. Pesando apenas 90 quilos, este ciclomotor é mais ágil do que muitos esperariam, e o prazer de dirigir é ainda melhorado pelas rodas de 17 polegadas com freios Brembo e pneus de corrida Continental.

Os ciclomotores Simson, especialmente o S 51, têm um status elevado no cenário cultural. Eles são muito populares devido à sua robustez, tecnologia simples e aparência nostálgica. Apesar da velocidade máxima oficialmente aprovada de 60 km/h, eles são uma base popular para medidas de ajuste. Blog de ajuste relata que a substituição de cilindros e carburadores, bem como o ajuste óptico individual, são particularmente difundidos entre os entusiastas do Simson.

Um objetivo em mente

O entusiasmo pela cena Simson modificada visa atrair as gerações mais jovens, o que também é um objetivo pessoal de Tony. Seu negócio paralelo “unmoecklig_designs” é especializado em tais conversões. Depois de vender seu projeto anterior, o Orange Monster, Tony agora está se concentrando no Holy Bastard, com o objetivo de potencialmente trazê-lo para os EUA e se tornar parte da cena Hoonigan.

Tony descreve o valor da combinação de mão de obra e peças usadas como inestimável, mostrando que ele não se preocupa apenas com o dinheiro, mas também com a emoção e a paixão que envolvem suas conversões. A sua potencial intenção de vender o “Santo Bastardo” não é, portanto, apenas uma questão de preço, mas um passo no sentido de garantir liquidez e, ao mesmo tempo, promover a valorização da cultura e da história destes veículos únicos.

O encontro em Stahlbrode, onde são apresentados 180 veículos orientais modificados, é um exemplo vivo do entusiasmo que existe no desporto tuning e entre os fãs dos ciclomotores Simson. Deixa claro que, apesar dos anos que se passaram, o fascínio pelos clássicos da antiga RDA não diminuiu.