Mopedul de cult Sfântul Bastard”: Thuringian prezintă 20.000 de euro Simson!

Mopedul de cult Sfântul Bastard”: Thuringian prezintă 20.000 de euro Simson!

La „Întâlnirea DDR #4”, care a avut loc la Stahlbrode, organizată de Ostblock MV, un vehicul deosebit de exclusivist a făcut furori – Simson S 51 „Holy Bastard” deținut de Tony Möckel, în vârstă de 36 de ani, din Wintersdorf, Turingia. Tony a lucrat la acest moped extrem de modificat timp de peste un an și jumătate și a investit în ea peste 20.000 de euro. Este un proiect alcătuit cu dragoste, care nu conține piese originale și nu este legal rutier, ceea ce i-a oferit libertatea proprie în conversie. Soarta tristă care l-a inspirat pe Tony îi dă „Sfântului Bastard” o dimensiune și mai emoțională după ce trebuie să facă față unei pierderi de familie.

„Holy Bastard” nu este doar o mopedă, ci un omagiu adus cascador-ului american Ken Block, care a murit tragic în 2023. Tony a vrut să creeze ceva unic și prin creșterea performanței la peste 43 CP, arată ce poate obține un Simson - mult mai mult decât originalul 3,7 CP. Legat cu bicicleta evidențiază detaliile tehnice care fac mopedul atât de special: de la motorul personalizat de 125 cc cu cilindru Rotax până la transmisia prin curea auto-realizată.

Capodopere tehnice

Conversia vine cu diverse inovații tehnice, cum ar fi o carcasă cu tăgle, o cutie de viteze cu 5 trepte și un ambreiaj special cu 6 plăci. Echipat cu două radiatoare ATV și un rezervor de combustibil reproiectat la dimensiunile lui Simson 550, „Holy Bastard” oferă performanțe excepționale. Experiența de condus este comparabilă cu „un vole din deșert pe steroizi”, așa cum o descrie Tony. Cântărind doar 200 de lire sterline, acest moped este mai agil decât s-ar fi așteptat mulți, iar plăcerea de a conduce este sporită și mai mult de jantele de 17 inchi cu frâne Brembo și anvelope de curse Continental.

Mopedele Simson, în special S 51, au un statut ridicat în scena culturală. Sunt foarte populare datorită robusteții, tehnologiei simple și aspectului nostalgic. În ciuda vitezei maxime aprobate oficial de 60 km/h, acestea sunt o bază populară pentru măsurile de reglare. Blog de tuning raportează că înlocuirea cilindrilor și carburatoarelor, precum și reglarea optică individuală sunt deosebit de răspândite printre entuziaștii Simson.

Un obiectiv în minte

Entuziasmul pentru scena Simson modificată își propune să atragă generațiile mai tinere, ceea ce este și un obiectiv personal pentru Tony. Afacerea sa secundară „unmoecklig_designs” este specializată în astfel de conversii. După ce și-a vândut proiectul anterior, Monstrul portocaliu, Tony se concentrează acum pe Holy Bastard, cu scopul de a-l aduce potențial în SUA și de a deveni parte din scena Hoonigan.

Tony descrie valoarea combinației de forță de muncă și piesele folosite ca fiind neprețuită, arătând că nu este vorba doar de bani, ci de emoția și pasiunea care implică conversiile sale. Intenția sa potențială de a vinde „Sfântul Bastard” nu este, prin urmare, doar o chestiune de preț, ci un pas către asigurarea lichidității, promovând, în același timp, aprecierea pentru cultura și istoria acestor vehicule unice.

Întâlnirea de la Stahlbrode, la care sunt prezentate 180 de vehicule orientale modificate, este un exemplu viu al entuziasmului care există în sportul tuning și printre fanii mopedelor Simson. E clar că, în ciuda anilor care au trecut, fascinația pentru clasicii din fosta RDG nu a scăzut.