Туристически данък на Рюген: Любителите на водните спортове искат край на двойните плащания!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Любителите на водните спортове на Рюген са разочаровани от двойните плащания на туристическата такса. Предстои единен закон за туризма.

Wassersportler auf Rügen sind frustriert über Doppelzahlungen bei der Kurtaxe. Ein einheitliches Tourismusgesetz steht an.
Любителите на водните спортове на Рюген са разочаровани от двойните плащания на туристическата такса. Предстои единен закон за туризма.

Туристически данък на Рюген: Любителите на водните спортове искат край на двойните плащания!

Туристическият данък е горещо обсъждана тема, особено сред любителите на водните спортове на Балтийско море. В Селин, популярно пристанище на Рюген, лодките, които често акостират само за една нощ, трябва да плащат туристическа такса за два дни. Този регламент е посрещнат с голямо недоволство, както съобщава NDR. Пример за таксите за акостиране са 20,70 евро за лодки до девет метра плюс 20,24 евро туристическа такса за четиричленно семейство. Това създава значителна тежест за краткосрочните гости, които трябва да платят пътя си не само в деня на пристигане, но и в деня на заминаване.

Но не само в Селин има проблеми заради туристическата такса. Гостите също плащат доста в пристанището Gager: туристическата такса тук е 3,37 евро на човек на ден. Местни репортери съобщават, че високите такси оказват значително влияние върху броя на посещенията на гостите в пристанището на Гагер, както отбелязва капитанът на пристанището Рике Бумгаарден. “Гостите просто се питат дали това наистина е необходимо”, е нейният коментар за ситуацията. В този момент много зависи от икономиката, тъй като около 20 000 евро, които туристическата такса носи в Селин годишно, играят важна роля във финансирането на инфраструктурата и събитията.

Необходимост и критика на регламента

Шефът на туризма Франциска Густевел подчертава необходимостта от тези такси в подкрепа на местните общности, нуждаещи се от икономически тласък след предизвикателствата на пандемията от Covid. „Приходите са от решаващо значение за по-нататъшното развитие и събития в нашия регион“, посочва тя.

Разпоредбите за туристическия данък обаче са различни. В Putbus, например, гостите трябва да платят само нощувката, но не и дните на пристигане и заминаване. По този начин би могло да се избегне двойното плащане, което предизвиква голямо недоволство у Селин и Гагер. Мекленбург-Западна Померания планира собствен закон за туризма, който ще позволи единни разпоредби за крайбрежието, за да хармонизира различните данъци в курортите на Балтийско море като Селин, Баабе и Мьонхгут.

Туристическите такси – световна тенденция

Но проблемът не е само в Германия. От 2025 г. туристическите данъци ще станат норма в много страни в подкрепа на туристическата инфраструктура. Според доклад на Visitworld, градове като Барселона и Виена вече са започнали да искат от туристите да плащат, за да се справят по-добре с високия натиск на посетителите.

Като цяло това показва, че данъците върху туризма служат не само като източник на приходи, но също така се използват за насърчаване на устойчивия туризъм и за финансиране на инфраструктурни проекти. Примерните данъчни ставки са 12,5% от цената на стаята в Амстердам или до 7,50 евро на вечер в Барселона. Освен това в Германия, подобно на Берлин, туристическата такса е около 7,5%. Поради това те се превърнаха в неразделна част от туристическата индустрия.

Дали тези разпоредби винаги имат смисъл остава вълнуваща дискусия. Това, което е сигурно е, че натискът върху туристическата индустрия ще продължи да се увеличава и е желателно справедливо и прозрачно регулиране за всички участници.

Развитието остава да се следи отблизо и остава да се надяваме, че други места могат да се поучат от опита в Селин и Гагер, за да намерят начин за справяне с туристическия данък, който е приемлив за всички страни.