Müraalarm Rügenis: elanikud võitlevad tormavate raudteehoiatussüsteemide vastu!

Müraalarm Rügenis: elanikud võitlevad tormavate raudteehoiatussüsteemide vastu!

Rügenis Teschenhagenis on öine raudteeliiklus praegu kõike muud kui vaikne. Alates 4. oktoobrist on kuulda käratsevat müra, mis raskendab paljude elanike magamist. Deutsche Bahni rööbastee- ja õhuliinitöid saadab äsja paigaldatud rahvahulga hoiatussüsteem, mis on aktiivne kuni 14. novembrini. Need tehnilised hoiatussüsteemid kaitsevad ehitustöölisi rongide lähenemise eest ja on pidevalt töös kogu töö ajal.

Akustiliste signaalide helitugevus on muljetavaldav – see võib ulatuda kuni 126 detsibellini, mis on ligikaudu samaväärne kontserdi müraga. Need signaalid peavad olema ehitusmasinate mürast vähemalt kolm detsibelli kõrgemad, et neid oleks kuulda ka valju töömüra keskel. Mõned elanikud on häiretega harjunud, kuid kurdavad endiselt uneprobleemide üle. Nõuete täitmiseks on hoiatussüsteemid paigutatud raja servale 30 meetri kaugusele. Need koosnevad sarvest ja vilkuvast tulest ning on loodud kohanema ümbritseva müratasemega; nad on öösel vaiksemad kui päeval.

Mädanemishoiatussüsteemi funktsioon

Mis täpselt on mädahoiatussüsteem? Need tehnilised seadmed hoiatavad ehitusplatsi töötajaid lähenevate rongide eest ja on alates kasutuselevõtust olnud ehitusplatside ohutuse seisukohalt äärmiselt olulised. Hoiatussüsteemid paigaldatakse iga 30 meetri järel ja neid saab aktiveerida nii kaabli kaudu kui ka juhtmevabalt. Tavaliselt juhtub see rataste kokkupuute tõttu rööbastee põhjas. Aktiveerimisel peavad ehitustöölised õnnetuste vältimiseks rajalt eemale hoidma. Hoiatussüsteemide optimaalne funktsionaalsus on ülioluline, mistõttu on kaasaegsed süsteemid saanud alates 2019. aastast reguleerida ka ümbritsevat müra, et anda võimalikult tõhus hoiatus. Vikipeedia selgitab, et helisignaale kasutatakse sobivatel juhtudel ja see tagab ehitusplatsi personali õigeaegse hoiatamise.

Mure mürasaaste pärast

Kuid müra ei ole probleem ainult ehitustööde ajal. Üldine raudteeliiklus on märkimisväärne müraallikas. Valju Föderaalne Keskkonnaagentuur Saksamaal mõjutab raudteesõidukite tööst põhjustatud müra üle kolmandiku elanikkonnast. Eriti mõjutatud on Euroopa kaubaveokoridoride läheduses olevad elanikud. Müratööd registreeritakse regulaarselt, eriti piirkondades, kus sõidab üle 30 000 rongi aastas. Paljude inimeste jaoks on öörahu häirimine tõsine probleem, mistõttu on vajalikud lahendused müra vähendamiseks.

Deutsche Bahn on probleemist teadlik ning on kehtestanud asjakohased juhised ja meetmed müra kaitsmiseks ja vähendamiseks. Nende hulka kuuluvad muu hulgas kaubavagunite ümberehitamine ja müratõkete kasutamine. Teschenhagenis käimasolevat tööd silmas pidades on selge, et elanike, Deutsche Bahni ja vastutavate ametiasutuste vaheline dialoog on väga oluline, et leida lahendusi, mis arvestavad nii elanike turvalisust kui ka elukvaliteeti.