Alarme sonore à Rügen : les habitants luttent contre les systèmes d'avertissement ferroviaires stridents !

Alarme sonore à Rügen : les habitants luttent contre les systèmes d'avertissement ferroviaires stridents !

À Teschenhagen sur Rügen, le trafic ferroviaire nocturne est actuellement tout sauf calme. Un bruit strident se fait entendre depuis le 4 octobre, rendant le sommeil difficile à de nombreux habitants. Un système d'avertissement de foule nouvellement installé, actif jusqu'au 14 novembre, accompagne les travaux sur les voies et les lignes aériennes de la Deutsche Bahn. Ces systèmes d'avertissement techniques protègent les ouvriers du bâtiment de l'approche des trains et fonctionnent en permanence tout au long des travaux.

Le volume des signaux acoustiques est impressionnant : il peut atteindre jusqu'à 126 décibels, ce qui équivaut à peu près au bruit d'un concert. Ces signaux doivent être au moins trois décibels supérieurs au bruit des engins de chantier afin qu'ils puissent être entendus même au milieu des bruits de travail intenses. Certains habitants se sont habitués aux perturbations, mais se plaignent toujours de problèmes de sommeil. Afin de répondre aux exigences, les systèmes d'alerte sont placés à une distance de 30 mètres en bordure de piste. Ils sont constitués d'un klaxon et d'un feu clignotant et sont conçus pour s'adapter au niveau sonore ambiant ; ils sont plus calmes la nuit que le jour.

Fonction du système d'avertissement de pourriture

Qu’est-ce qu’un système d’alerte pour la pourriture exactement ? Ces dispositifs techniques servent à avertir le personnel des chantiers de l'approche des trains et sont extrêmement importants pour la sécurité sur les chantiers depuis leur introduction. Les systèmes d'alerte sont installés tous les 30 mètres et peuvent être activés aussi bien par câble que sans fil. Cela se produit généralement en raison du contact des roues avec la plate-forme. Lorsqu'ils sont activés, les ouvriers du bâtiment doivent rester à l'écart de la voie pour éviter les accidents. Le fonctionnement optimal des systèmes d'avertissement est crucial, c'est pourquoi depuis 2019, les systèmes modernes sont également capables d'ajuster le bruit ambiant afin de fournir l'avertissement le plus efficace possible. Wikipédia explique que les signaux d'avertissement sonores seront utilisés à des occasions appropriées et garantiront que le personnel du chantier sera averti à temps.

Inquiétude concernant la pollution sonore

Mais le bruit n’est pas seulement un problème lors des travaux de construction. Le trafic ferroviaire général est une source de bruit importante. Fort Agence fédérale de l'environnement En Allemagne, plus d'un tiers de la population est concerné par le bruit provoqué par l'exploitation des véhicules ferroviaires. Les résidents proches des corridors européens de transport de marchandises sont particulièrement touchés. Des travaux bruyants sont enregistrés régulièrement, notamment dans les zones où il y a plus de 30 000 trains par an. Pour de nombreuses personnes, troubler la tranquillité nocturne est un problème grave, c'est pourquoi des solutions pour réduire le bruit sont nécessaires.

La Deutsche Bahn est consciente du problème et a introduit des directives et des mesures appropriées en matière de protection et de réduction du bruit. Il s'agit notamment de la transformation des wagons de marchandises et de l'utilisation de murs antibruit. Au vu des travaux en cours à Teschenhagen, il est clair que le dialogue entre les habitants, la Deutsche Bahn et les autorités compétentes est d'une grande importance afin de trouver des solutions qui tiennent compte à la fois de la sécurité et de la qualité de vie des habitants.