Triukšmo signalizacija Riugene: gyventojai kovoja su aštriomis geležinkelio įspėjimo sistemomis!

Triukšmo signalizacija Riugene: gyventojai kovoja su aštriomis geležinkelio įspėjimo sistemomis!

Tešenhagenoje, Riugene, naktinis geležinkelių eismas šiuo metu vyksta tik tyliai. Nuo spalio 4 d. girdimas šiurkštus triukšmas, dėl kurio daugeliui gyventojų sunku užmigti. „Deutsche Bahn“ bėgių ir oro linijų darbus lydi naujai įrengta minios perspėjimo sistema, kuri veikia iki lapkričio 14 d. Šios techninės perspėjimo sistemos saugo statybos darbuotojus nuo artėjančių traukinių ir yra nuolat veikiančios viso darbo metu.

Akustinių signalų garsumas įspūdingas – gali siekti iki 126 decibelų, o tai maždaug prilygsta koncerto triukšmui. Šie signalai turi būti bent trimis decibelais didesni už statybinės technikos keliamą triukšmą, kad būtų girdimi net esant dideliam darbo triukšmui. Kai kurie gyventojai jau priprato prie trikdžių, bet vis dar skundžiasi miego problemomis. Kad būtų laikomasi reikalavimų, perspėjimo sistemos yra išdėstytos 30 metrų atstumu trasos pakraštyje. Jie susideda iš garsinio signalo ir mirksinčios šviesos ir yra pritaikyti prie aplinkos triukšmo lygio; naktį jie tylesni nei dieną.

Įspėjimo apie puvimą sistemos funkcija

Kas tiksliai yra perspėjimo apie puvimą sistema? Šie techniniai įtaisai skirti įspėti statybvietės personalą apie artėjančius traukinius ir nuo pat jų įvedimo buvo itin svarbūs saugumui statybvietėse. Įspėjimo sistemos montuojamos kas 30 metrų ir gali būti aktyvuojamos tiek kabeliu, tiek belaidžiu ryšiu. Paprastai tai atsitinka dėl ratų kontakto bėgių kelio sankasoje. Įjungus, statybininkai turi likti atokiau nuo trasos, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų. Optimalus įspėjimo sistemų funkcionalumas yra itin svarbus, todėl šiuolaikinės sistemos taip pat nuo 2019 m. gali reguliuoti aplinkos triukšmą, kad būtų galima perspėti kuo efektyviau. Vikipedija paaiškina, kad garsiniai įspėjamieji signalai bus naudojami atitinkamomis progomis ir užtikrins, kad statybvietės personalas būtų įspėtas laiku.

Susirūpinimas dėl triukšmo taršos

Tačiau triukšmas yra ne tik statybos darbų problema. Bendras geležinkelių eismas yra didelis triukšmo šaltinis. Garsiai Federalinė aplinkos agentūra Vokietijoje daugiau nei trečdalis gyventojų kenčia nuo triukšmo, kurį sukelia geležinkelių transporto priemonių eksploatavimas. Ypač nukenčia šalia Europos krovininio transporto koridorių esantys gyventojai. Triukšmo darbas registruojamas reguliariai, ypač vietovėse, kuriose per metus važiuoja daugiau nei 30 000 traukinių. Daugeliui žmonių nakties ramybės trikdymas yra rimta problema, todėl būtini triukšmo mažinimo sprendimai.

„Deutsche Bahn“ žino apie problemą ir įdiegė atitinkamas gaires bei priemones, skirtas apsaugoti ir sumažinti triukšmą. Tai, be kita ko, apima prekinių vagonų pertvarkymą ir triukšmo barjerų naudojimą. Atsižvelgiant į Tešenhagenoje vykstančius darbus, akivaizdu, kad dialogas tarp gyventojų, „Deutsche Bahn“ ir atsakingų institucijų yra labai svarbus, siekiant rasti sprendimus, kuriuose būtų atsižvelgiama ir į gyventojų saugumą, ir į gyvenimo kokybę.