Trokšņa trauksme Rīgenā: iedzīvotāji cīnās pret dzelzceļu brīdinājuma sistēmām!

Trokšņa trauksme Rīgenā: iedzīvotāji cīnās pret dzelzceļu brīdinājuma sistēmām!

Tešenhāgenā pie Rīgenas dzelzceļa satiksme nakts laikā pašlaik ir nekas cits kā kluss. Kopš 4. oktobra ir dzirdams spalgs troksnis, kas daudziem iedzīvotājiem apgrūtina miegu. Deutsche Bahn sliežu ceļu un gaisvadu līniju darbus pavada nesen uzstādīta pūļa brīdināšanas sistēma, kas darbojas līdz 14. novembrim. Šīs tehniskās brīdināšanas sistēmas aizsargā būvstrādniekus no vilcienu tuvošanās un pastāvīgi darbojas visu darbu laikā.

Akustisko signālu skaļums ir iespaidīgs – tas var sasniegt pat 126 decibelus, kas aptuveni atbilst koncerta trokšņa līmenim. Šiem signāliem ir jābūt vismaz trīs decibelus virs celtniecības tehnikas radītā trokšņa, lai tos varētu dzirdēt pat skaļos darba trokšņos. Daži iedzīvotāji ir pieraduši pie traucējumiem, taču joprojām sūdzas par miega problēmām. Lai izpildītu prasības, brīdinājuma sistēmas ir izvietotas 30 metru attālumā trases malā. Tie sastāv no signāltaures un mirgojošas gaismas un ir paredzēti, lai pielāgotos apkārtējā trokšņa līmenim; tie ir klusāki naktī nekā dienā.

Puves brīdinājuma sistēmas funkcija

Kas īsti ir puves brīdinājuma sistēma? Šīs tehniskās ierīces kalpo, lai brīdinātu būvlaukuma personālu par vilcienu tuvošanos, un kopš to ieviešanas tās ir bijušas ārkārtīgi svarīgas drošībai būvlaukumos. Brīdinājuma sistēmas tiek uzstādītas ik pēc 30 metriem, un tās var aktivizēt gan pa kabeli, gan bezvadu režīmā. Tas parasti notiek riteņu kontakta dēļ sliežu ceļa gultnē. Kad tas ir aktivizēts, būvstrādniekiem jāatrodas tālāk no trases, lai izvairītos no negadījumiem. Brīdināšanas sistēmu optimālai funkcionalitātei ir izšķiroša nozīme, tāpēc arī modernās sistēmas kopš 2019. gada spēj regulēt apkārtējo troksni, lai nodrošinātu pēc iespējas efektīvāku brīdinājumu. Wikipedia skaidro, ka skaņas brīdinājuma signāli tiks izmantoti atbilstošos gadījumos un nodrošinās būvlaukuma personāla savlaicīgu brīdinājumu.

Bažas par trokšņa piesārņojumu

Taču troksnis ir problēma ne tikai būvdarbu laikā. Vispārējā dzelzceļa satiksme ir nozīmīgs trokšņa avots. Skaļi Federālā vides aģentūra Vācijā vairāk nekā trešdaļu iedzīvotāju ietekmē troksnis, ko rada dzelzceļa transportlīdzekļu darbība. Īpaši skarti iedzīvotāji ir Eiropas kravu transporta koridoru tuvumā. Darbs ar troksni tiek regulāri reģistrēts, jo īpaši apgabalos, kur gadā ir vairāk nekā 30 000 vilcienu. Daudziem cilvēkiem nakts miera traucēšana ir nopietna problēma, tāpēc nepieciešami risinājumi trokšņa mazināšanai.

Deutsche Bahn ir informēts par problēmu un ir ieviesis atbilstošas ​​vadlīnijas un pasākumus trokšņa aizsardzībai un samazināšanai. Tie cita starpā ietver kravas vagonu pārbūvi un trokšņu barjeru izmantošanu. Ņemot vērā Tešenhāgenā notiekošos darbus, ir skaidrs, ka dialogam starp iedzīvotājiem, Deutsche Bahn un atbildīgajām iestādēm ir liela nozīme, lai rastu risinājumus, kas ņem vērā gan iedzīvotāju drošību, gan dzīves kvalitāti.