Geluidsalarm op Rügen: bewoners strijden tegen schrille spoorwegwaarschuwingssystemen!

Geluidsalarm op Rügen: bewoners strijden tegen schrille spoorwegwaarschuwingssystemen!

In Teschenhagen op Rügen is het nachtelijke treinverkeer momenteel allesbehalve rustig. Sinds 4 oktober is er een schril geluid te horen, waardoor het voor veel bewoners moeilijk is om te slapen. Een nieuw geïnstalleerd publiekswaarschuwingssysteem, dat actief is tot 14 november, begeleidt de spoor- en bovenleidingwerkzaamheden van Deutsche Bahn. Deze technische waarschuwingssystemen beschermen bouwvakkers tegen naderende treinen en zijn tijdens de werkzaamheden voortdurend in werking.

Het volume van de akoestische signalen is indrukwekkend: het kan oplopen tot 126 decibel, wat ongeveer overeenkomt met het geluid van een concert. Deze signalen moeten minimaal drie decibel boven het geluid van de bouwmachines liggen, zodat ze zelfs te midden van de harde werkgeluiden hoorbaar zijn. Sommige bewoners zijn inmiddels gewend aan de overlast, maar klagen nog steeds over slaapproblemen. Om aan de eisen te voldoen zijn de waarschuwingssystemen op een afstand van 30 meter aan de rand van het spoor geplaatst. Ze bestaan ​​uit een claxon en een knipperlicht en zijn ontworpen om zich aan te passen aan het omgevingsgeluidsniveau; ze zijn 's nachts stiller dan overdag.

Functie van het rotwaarschuwingssysteem

Wat is een rotwaarschuwingssysteem precies? Deze technische apparaten dienen om bouwplaatspersoneel te waarschuwen voor naderende treinen en zijn sinds de introductie van groot belang voor de veiligheid op bouwplaatsen. De waarschuwingssystemen worden om de 30 meter geplaatst en kunnen zowel via de kabel als draadloos worden geactiveerd. Dit gebeurt meestal als gevolg van wielcontact in de spoorbedding. Wanneer geactiveerd, moeten bouwvakkers uit de buurt van de baan blijven om ongelukken te voorkomen. De optimale functionaliteit van de waarschuwingssystemen is cruciaal. Daarom kunnen moderne systemen sinds 2019 ook het omgevingsgeluid aanpassen om zo effectief mogelijk te waarschuwen. Wikipedia legt uit dat de akoestische waarschuwingssignalen bij gepaste gelegenheden zullen worden gebruikt en ervoor zullen zorgen dat bouwplaatspersoneel tijdig wordt gewaarschuwd.

Zorgen over geluidsoverlast

Maar geluid is niet alleen een probleem tijdens bouwwerkzaamheden. Het algemene spoorverkeer is een belangrijke geluidsbron. Luidruchtig Federaal Milieuagentschap In Duitsland heeft ruim een ​​derde van de bevolking last van lawaai veroorzaakt door het rijden van spoorvoertuigen. Vooral bewoners in de buurt van Europese goederenvervoercorridors worden getroffen. Vooral in gebieden met ruim 30.000 treinen per jaar worden regelmatig geluidswerkzaamheden geregistreerd. Voor veel mensen is het verstoren van de rust 's nachts een ernstig probleem. Daarom zijn oplossingen om lawaai te verminderen noodzakelijk.

Deutsche Bahn is zich bewust van het probleem en heeft passende richtlijnen en maatregelen ingevoerd voor de bescherming en vermindering van geluidsoverlast. Het gaat onder meer om het ombouwen van goederenwagens en het gebruik van geluidsschermen. Gezien de lopende werkzaamheden in Teschenhagen is het duidelijk dat de dialoog tussen bewoners, Deutsche Bahn en de verantwoordelijke autoriteiten van groot belang is om oplossingen te vinden die rekening houden met zowel de veiligheid als de levenskwaliteit van de bewoners.