Alarm dźwiękowy na Rugii: Mieszkańcy walczą z przenikliwymi systemami ostrzegania na kolei!

Alarm dźwiękowy na Rugii: Mieszkańcy walczą z przenikliwymi systemami ostrzegania na kolei!

W Teschenhagen na Rugii nocny ruch kolejowy nie jest obecnie spokojny. Od 4 października słychać przenikliwy hałas, który wielu mieszkańcom nie pozwala spać. Nowo zainstalowany system ostrzegania o tłumie, który będzie aktywny do 14 listopada, towarzyszy pracom torów i linii napowietrznych Deutsche Bahn. Te techniczne systemy ostrzegawcze chronią pracowników budowlanych przed zbliżającymi się pociągami i działają nieprzerwanie przez cały czas pracy.

Głośność sygnałów akustycznych jest imponująca – może dochodzić do 126 decybeli, co mniej więcej odpowiada hałasowi koncertu. Sygnały te muszą być co najmniej o trzy decybele wyższe od hałasu maszyn budowlanych, aby były słyszalne nawet wśród głośnych odgłosów pracy. Niektórzy mieszkańcy przyzwyczaili się do zakłóceń, ale nadal skarżą się na problemy ze snem. Aby spełnić wymagania, systemy ostrzegawcze umieszczone są w odległości 30 metrów od krawędzi toru. Składają się z klaksonu i lampy błyskowej i są zaprojektowane tak, aby dostosować się do poziomu hałasu otoczenia; w nocy są cichsze niż w ciągu dnia.

Funkcja systemu ostrzegającego o gniciu

Czym dokładnie jest system ostrzegania przed gniciem? Te urządzenia techniczne służą do ostrzegania personelu budowy o zbliżających się pociągach i od momentu ich wprowadzenia są niezwykle ważne dla bezpieczeństwa na budowach. Systemy ostrzegawcze instalowane są co 30 metrów i można je aktywować zarówno drogą kablową, jak i bezprzewodową. Zwykle dzieje się tak na skutek kontaktu koła z podtorzem. Po włączeniu pracownicy budowlani muszą trzymać się z daleka od toru, aby uniknąć wypadków. Kluczowa jest optymalna funkcjonalność systemów ostrzegania, dlatego od 2019 roku nowoczesne systemy potrafią także dostosowywać poziom hałasu otoczenia, tak aby jak najskuteczniej ostrzegać. Wikipedia wyjaśnia, że ​​dźwiękowe sygnały ostrzegawcze będą stosowane w odpowiednich sytuacjach i zapewnią ostrzeżenie personelu budowy w odpowiednim czasie.

Obawa dotycząca zanieczyszczenia hałasem

Hałas jest jednak problemem nie tylko podczas prac budowlanych. Istotnym źródłem hałasu jest ogólny ruch kolejowy. Głośny Federalna Agencja Środowiska W Niemczech ponad jedna trzecia populacji jest dotknięta hałasem powodowanym pracą pojazdów szynowych. Szczególnie dotknięci są mieszkańcy w pobliżu europejskich korytarzy transportu towarowego. Regularnie rejestruje się prace związane z hałasem, szczególnie na obszarach, na których rocznie przejeżdża ponad 30 000 pociągów. Dla wielu osób zakłócanie spokoju w nocy jest poważnym problemem, dlatego niezbędne są rozwiązania ograniczające hałas.

Deutsche Bahn jest świadoma problemu i wprowadziła odpowiednie wytyczne i środki mające na celu ochronę i redukcję hałasu. Należą do nich między innymi przebudowa wagonów towarowych i zastosowanie ekranów akustycznych. W świetle toczących się prac w Teschenhagen jasne jest, że dialog pomiędzy mieszkańcami, Deutsche Bahn i odpowiedzialnymi władzami ma ogromne znaczenie w celu znalezienia rozwiązań uwzględniających zarówno bezpieczeństwo, jak i jakość życia mieszkańców.