Alarme sonoro em Rügen: Moradores lutam contra sistemas de alerta ferroviário estridentes!

Alarme sonoro em Rügen: Moradores lutam contra sistemas de alerta ferroviário estridentes!

Em Teschenhagen, em Rügen, o tráfego ferroviário noturno é atualmente tudo menos silencioso. Um barulho estridente é ouvido desde o dia 4 de outubro, dificultando o sono de muitos moradores. Um sistema de alerta de multidões recém-instalado, que está ativo até 14 de novembro, acompanha o trabalho nos trilhos e nas linhas aéreas da Deutsche Bahn. Esses sistemas técnicos de alerta protegem os trabalhadores da construção civil contra a aproximação de trens e estão constantemente em operação durante toda a obra.

O volume dos sinais acústicos é impressionante – pode atingir até 126 decibéis, o que equivale aproximadamente ao ruído de um concerto. Esses sinais devem estar pelo menos três decibéis acima do ruído das máquinas de construção para que possam ser ouvidos mesmo em meio aos altos ruídos de trabalho. Alguns moradores já se acostumaram com o transtorno, mas ainda reclamam de problemas de sono. Para atender aos requisitos, os sistemas de alerta são colocados a uma distância de 30 metros na borda da pista. São compostos por buzina e luz intermitente e foram concebidos para se adaptarem ao nível de ruído ambiente; eles são mais silenciosos à noite do que durante o dia.

Função do sistema de alerta de podridão

O que exatamente é um sistema de alerta de podridão? Esses dispositivos técnicos servem para alertar o pessoal do canteiro de obras sobre a aproximação de trens e têm sido extremamente importantes para a segurança nos canteiros de obras desde a sua introdução. Os sistemas de alerta são instalados a cada 30 metros e podem ser acionados tanto via cabo quanto sem fio. Isso geralmente acontece devido ao contato da roda no leito da pista. Quando ativado, os trabalhadores da construção civil devem ficar longe da pista para evitar acidentes. A funcionalidade ideal dos sistemas de alerta é crucial, razão pela qual os sistemas modernos também têm sido capazes de ajustar o ruído ambiente desde 2019, a fim de fornecer o aviso mais eficaz possível. Wikipédia explica que os sinais sonoros de alerta serão utilizados em ocasiões apropriadas e garantirão que o pessoal do canteiro de obras seja avisado em tempo hábil.

Preocupação com a poluição sonora

Mas o ruído não é um problema apenas durante as obras. O tráfego ferroviário geral é uma fonte significativa de ruído. Alto Agência Federal do Meio Ambiente Na Alemanha, mais de um terço da população é afectada pelo ruído causado pelo funcionamento dos veículos ferroviários. Os residentes próximos dos corredores europeus de transporte de mercadorias são particularmente afetados. O trabalho de ruído é registado regularmente, especialmente em áreas com mais de 30.000 comboios por ano. Para muitas pessoas, perturbar a paz durante a noite é um problema grave, razão pela qual são necessárias soluções para reduzir o ruído.

A Deutsche Bahn está ciente do problema e introduziu diretrizes e medidas adequadas para proteção e redução de ruído. Estas incluem, entre outras coisas, a conversão de vagões de mercadorias e a utilização de barreiras acústicas. Tendo em conta o trabalho em curso em Teschenhagen, é claro que o diálogo entre os residentes, a Deutsche Bahn e as autoridades responsáveis ​​é de grande importância para encontrar soluções que tenham em conta tanto a segurança como a qualidade de vida dos residentes.