Hlukový alarm na Rujáne: Obyvatelia bojujú proti prenikavým železničným varovným systémom!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Hlukové znečistenie spôsobené železničnými prácami na Rujáne: Obyvatelia bojujú s nočným hlukom zo systému Rottenwarning až do 14. novembra 2025.

Lärmbelästigung durch Bahnarbeiten auf Rügen: Anwohner kämpfen mit nächtlichem Lärm der Rottenwarnanlage bis 14. November 2025.
Hlukové znečistenie spôsobené železničnými prácami na Rujáne: Obyvatelia bojujú s nočným hlukom zo systému Rottenwarning až do 14. novembra 2025.

Hlukový alarm na Rujáne: Obyvatelia bojujú proti prenikavým železničným varovným systémom!

V Teschenhagen na Rujane je nočná železničná doprava v súčasnosti všetko, len nie pokojná. Od 4. októbra sa ozýva prenikavý hluk, ktorý mnohým obyvateľom sťažuje spánok. Novoinštalovaný systém varovania pred davom, ktorý je aktívny do 14. novembra, sprevádza prácu na trati a trolejovom vedení Deutsche Bahn. Tieto technické výstražné systémy chránia stavebných robotníkov pred blížiacimi sa vlakmi a sú neustále v prevádzke počas celej doby prác.

Hlasitosť akustických signálov je pôsobivá – môže dosahovať až 126 decibelov, čo je zhruba ekvivalent hluku na koncerte. Tieto signály musia byť aspoň tri decibely nad hlukom stavebných strojov, aby ich bolo možné počuť aj pri veľkých pracovných hlukoch. Niektorí obyvatelia si na rušenie zvykli, no stále sa sťažujú na problémy so spánkom. Pre splnenie požiadaviek sú výstražné systémy umiestnené vo vzdialenosti 30 metrov na okraji koľaje. Pozostávajú z klaksónu a blikajúceho svetla a sú navrhnuté tak, aby sa prispôsobili úrovni okolitého hluku; v noci sú tichšie ako cez deň.

Funkcia systému varovania pred hnilobou

Čo je to vlastne systém varovania pred hnilobou? Tieto technické zariadenia slúžia na varovanie staveniskového personálu pred blížiacimi sa vlakmi a od svojho zavedenia sú mimoriadne dôležité pre bezpečnosť na stavbách. Výstražné systémy sú inštalované každých 30 metrov a môžu byť aktivované káblom aj bezdrôtovo. Zvyčajne sa to deje v dôsledku kontaktu kolesa v koľajovom podloží. Pri aktivácii sa stavební robotníci musia držať ďalej od trate, aby sa predišlo nehodám. Optimálna funkčnosť varovných systémov je kľúčová, a preto sú moderné systémy od roku 2019 schopné prispôsobiť aj okolitý hluk tak, aby poskytovali čo najefektívnejšie varovanie. Wikipedia vysvetľuje, že zvukové výstražné signály sa použijú pri vhodných príležitostiach a zabezpečia včasné varovanie personálu na stavenisku.

Obavy zo znečistenia hlukom

Hluk však nie je problémom len pri stavebných prácach. Všeobecná železničná doprava je významným zdrojom hluku. nahlas Federálna agentúra pre životné prostredie V Nemecku je viac ako tretina obyvateľstva zasiahnutá hlukom spôsobeným prevádzkou koľajových vozidiel. Postihnutí sú najmä obyvatelia v blízkosti európskych koridorov nákladnej dopravy. Hluk sa zaznamenáva pravidelne, najmä v oblastiach s viac ako 30 000 vlakmi ročne. Pre mnohých ľudí je rušenie nočného pokoja vážnym problémom, a preto sú potrebné riešenia na zníženie hluku.

Deutsche Bahn si tento problém uvedomujú a zaviedli vhodné usmernenia a opatrenia na ochranu a zníženie hluku. Medzi ne patrí okrem iného prestavba nákladných vozňov a použitie protihlukových stien. Vzhľadom na prebiehajúcu prácu v Teschenhagene je jasné, že dialóg medzi obyvateľmi, Deutsche Bahn a zodpovednými orgánmi má veľký význam pri hľadaní riešení, ktoré zohľadňujú bezpečnosť aj kvalitu života obyvateľov.