Pantelitz kæmper for tempo 70: Sikkerhed og støjbeskyttelse!

Pantelitz kæmper for tempo 70: Sikkerhed og støjbeskyttelse!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - I den lille landsby Pantelitz i Vorpommern-Rügen-distriktet kæmpes en lav hastighedsgrænse i øjeblikket voldsomt. Beboerne kræver en generel hastighedsgrænse på 70 km/t for hele byen. Der er i øjeblikket et overhaleforbud i visse områder og en 70'erne zone, mens 100 km/t er tilladt i andre sektioner af vejen. Dette forårsager ikke kun forvirring, men også en øget fare, især i det viklingsområde af B105, som betragtes som særlig forvirrende.

Borgmester Fred Schulz-Wingarten understreger de risici, som beboerne udsættes for nær gaden, og opfordrer til en reduktion i hastigheden til Pütte Junction. Under mottoet "Støjbeskyttelse - nu" er borgerne forpligtet til et sikkert miljø. Som Ostsee-Zeitung rapporterer, er kommunen allerede i drøftelser med distriktets lavere transportmyndighed for at håndhæve presserende behov for sikkerhedsforanstaltninger.

støjbeskyttelse og trafiksikkerhed

Bekymringerne for støjbeskyttelse og trafiksikkerhed er ikke ny. Indførelsen af ​​en hastighedsgrænse kunne ikke kun drastisk reducere støjemissioner, men også hjælpe med at undgå farlige ulykker. Undersøgelser viser gentagne gange, at lavere hastighedsgrænser kan øge trafiksikkerheden. duh af klare fald i tilfælde af ulykker og endda dødsfald på gader, hvor hastighedsgrænser blev indført. Et eksempel på dette er A4 mellem Köln og Aachen, hvor der ikke er registreret nogen dødsulykke siden indførelsen af ​​en hastighedsgrænse.

miljømæssigt føderalt kontor understreger, at hastighedsgrænser også kan bidrage til at reducere drivhusgasemission og forurening. En hastighedsgrænse på 120 km/t på motorveje kunne for eksempel reducere emissionerne med 2,9 %. Reduktionen til 80 km / t på gader uden for byen fører endda til besparelser på op til 3,4 % i CO2-emissioner. Disse foranstaltninger er ikke kun vigtige for klimabeskyttelse, men også for livskvaliteten i de berørte regioner.

et eksempel fra Karnin

En sammenligning med det nærliggende kontor i Karnin viser, hvor effektivt en bestemmelse af tophastigheden ved 70 km/t kan være effektiv. Denne forordning er allerede blevet implementeret der, som åbenbart havde en positiv effekt på beboernes sikkerhed. På grund af den ensartede hastighedsgrænse bliver trafiksituationen mere afslappet ikke kun for beboerne, men også for chauffører. Pantelitz -beboerne ønsker nu også en sådan ændring.

Det er tilbage at se, hvordan forhandlingerne med trafikmyndigheden udvikler sig. Det er tydeligt, at befolkningens bekymringer skal høres. Kampen for bedre samarbejde mellem trafik og livskvalitet er i fuld gang i Pantelitz, og beboerne er klar til at stå op for deres krav. Hvorvidt kommunen kan nå sit mål, og vejforholdene ændres for det positive er på dagsordenen for politiske beslutninger i regionen.