Ο Pantelitz αγωνίζεται για το Tempo 70: Ασφάλεια και Προστασία θορύβου!

Ο Pantelitz αγωνίζεται για το Tempo 70: Ασφάλεια και Προστασία θορύβου!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - Στο μικρό χωριό Pantelitz στην περιοχή Vorpommern-Rügen, ένα όριο χαμηλής ταχύτητας αγωνίζεται επί του παρόντος βίαια. Οι κάτοικοι απαιτούν ένα γενικό όριο ταχύτητας 70 km/h για ολόκληρη την πόλη. Υπάρχει επί του παρόντος μια απαγόρευση προσπέρασης σε ορισμένες περιοχές και ζώνη της δεκαετίας του '70, ενώ τα 100 km/h επιτρέπονται σε άλλα τμήματα του δρόμου. Αυτό όχι μόνο προκαλεί σύγχυση, αλλά και αυξημένο κίνδυνο, ειδικά στην περιοχή περιέλιξης του B105, η οποία θεωρείται ιδιαίτερα συγκεχυμένη.

Ο δήμαρχος Fred Schulz-Wingarten δίνει έμφαση στους κινδύνους που οι κάτοικοι εκτίθενται κοντά στο δρόμο και απαιτούν μείωση της ταχύτητας στη διασταύρωση Pütte. Κάτω από το σύνθημα "Προστασία θορύβου - τώρα", οι πολίτες δεσμεύονται για ένα ασφαλές περιβάλλον. Όπως οι εκθέσεις του Ostsee-Zeitung, ο δήμος βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με την Αρχή Μεταφορών της Περιφέρειας, προκειμένου να επιβάλει επειγόντως τα μέτρα ασφαλείας.

Προστασία θορύβου και ασφάλεια κυκλοφορίας

Οι ανησυχίες σχετικά με την προστασία του θορύβου και την ασφάλεια της κυκλοφορίας δεν είναι νέες. Η εισαγωγή ενός ορίου ταχύτητας θα μπορούσε όχι μόνο να μειώσει δραστικά τις εκπομπές θορύβου, αλλά και να βοηθήσει στην αποφυγή επικίνδυνων ατυχημάτων. Μελέτες επανειλημμένα δείχνουν ότι τα όρια χαμηλότερης ταχύτητας μπορούν να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Το duh της σαφούς μειώσεων σε περίπτωση ατυχημάτων και ακόμη και θανάτων στους δρόμους, όπου εισήχθησαν όρια ταχύτητας. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το Α4 μεταξύ της Κολωνίας και του Aachen, όπου δεν έχει καταγραφεί θανάσιμο ατύχημα από την εισαγωγή ενός ορίου ταχύτητας.

Το Περιβαλλοντικό ομοσπονδιακό γραφείο Ένα όριο ταχύτητας 120 km/h σε αυτοκινητόδρομους, για παράδειγμα, θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές κατά 2,9 %. Η μείωση στα 80 km / h σε δρόμους εκτός πόλης οδηγεί ακόμη και σε εξοικονόμηση έως και 3,4 % στις εκπομπές CO2. Αυτά τα μέτρα δεν είναι μόνο σημαντικά για την προστασία του κλίματος, αλλά και για την ποιότητα ζωής στις πληγείσες περιοχές.

Ένα παράδειγμα από το Karnin

Μια σύγκριση με το γειτονικό γραφείο του Karnin δείχνει πόσο αποτελεσματικά ο προσδιορισμός της τελικής ταχύτητας στα 70 km/h μπορεί να είναι αποτελεσματική. Αυτός ο κανονισμός έχει ήδη εφαρμοστεί εκεί, η οποία προφανώς είχε θετική επίδραση στην ασφάλεια των κατοίκων. Λόγω του ομοιόμορφου ορίου ταχύτητας, η κατάσταση της κυκλοφορίας γίνεται πιο χαλαρή όχι μόνο για τους κατοίκους, αλλά και για τους οδηγούς. Οι κάτοικοι του Pantelitz θέλουν τώρα μια τέτοια αλλαγή.

Παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσονται οι διαπραγματεύσεις με την Αρχή Κυκλοφορίας. Είναι σαφές ότι πρέπει να ακουστούν οι ανησυχίες του πληθυσμού. Ο αγώνας για καλύτερη συνεργασία μεταξύ της κυκλοφορίας και της ποιότητας ζωής είναι σε πλήρη εξέλιξη στο Pantelitz και οι κάτοικοι είναι έτοιμοι να σταθούν για τα αιτήματά τους. Το αν ο δήμος μπορεί να επιτύχει το στόχο του και οι οδικές συνθήκες αλλάζουν για το θετικό είναι στην ημερήσια διάταξη των πολιτικών αποφάσεων στην περιοχή.