Pantelitz lucha por el tempo 70: ¡Protección de seguridad y ruido!

Pantelitz lucha por el tempo 70: ¡Protección de seguridad y ruido!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - En el pequeño pueblo de Pantelitz en el distrito VorpoMmern-Rügen, actualmente se está luchando contra un límite de velocidad violentamente. Los residentes exigen un límite de velocidad general de 70 km/h para toda la ciudad. Actualmente hay una prohibición de adelantamiento en ciertas áreas y una zona de los 70, mientras que se permiten 100 km/h en otras secciones de la carretera. Esto no solo causa confusión, sino también un mayor peligro, especialmente en el área de la devanada del B105, que se considera particularmente confuso.

El alcalde Fred Schulz-Winguten enfatiza los riesgos de que los residentes estén expuestos a cerca de la calle, y pide una reducción en la velocidad a la unión Pütte. Bajo el lema "Protección contra el ruido, ahora", los ciudadanos están comprometidos con un entorno seguro. Como informa Ostsee-Zeitung, el municipio ya está en conversaciones con la menor autoridad de transporte del distrito para hacer cumplir las medidas de seguridad necesarias con urgencia.

Protección de ruido y seguridad del tráfico

Las preocupaciones sobre la protección del ruido y la seguridad del tráfico no son nuevas. La introducción de un límite de velocidad no solo podría reducir drásticamente las emisiones de ruido, sino también ayudar a evitar accidentes peligrosos. Los estudios muestran repetidamente que los límites de velocidad más bajos pueden aumentar la seguridad del tráfico. El duh de claras disminuciones en caso de accidentes e incluso muertes en las calles, donde se introdujeron los límites de velocidad. Un ejemplo de esto es el A4 entre Colonia y Aachen, donde no se ha registrado ningún accidente fatal desde la introducción de un límite de velocidad.

the Oficina federal ambiental enfatiza que las limitaciones de velocidad también pueden contribuir a la reducción de las emisiones de gases de invernadero y los contadores contaminantes. Un límite de velocidad de 120 km/h en las autopistas, por ejemplo, podría reducir las emisiones en un 2,9 %. La reducción a 80 km / h en las calles fuera de la ciudad incluso conduce a ahorros de hasta 3.4 % en emisiones de CO2. Estas medidas no solo son importantes para la protección climática, sino también para la calidad de vida en las regiones afectadas.

Un ejemplo de Karnin

Una comparación con la oficina vecina de Karnin muestra cuán eficientemente una determinación de la velocidad máxima a 70 km/h puede ser eficiente. Esta regulación ya se ha implementado allí, que obviamente tuvo un efecto positivo en la seguridad de los residentes. Debido al límite de velocidad uniforme, la situación del tráfico se vuelve más relajada no solo para los residentes, sino también para los conductores. Los residentes de Pantelitz ahora también quieren tal cambio.

Queda por ver cómo se desarrollan las negociaciones con la autoridad de tráfico. Está claro que se deben escuchar las preocupaciones de la población. La lucha por una mejor cooperación entre el tráfico y la calidad de vida está en pleno apogeo en Pantelitz, y los residentes están listos para defender sus demandas. Si el municipio puede alcanzar su objetivo y las condiciones de la carretera cambian para lo positivo está en la agenda de las decisiones políticas en la región.