Pantelitz combatte per Tempo 70: protezione da sicurezza e rumore!

Pantelitz combatte per Tempo 70: protezione da sicurezza e rumore!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - Nel piccolo villaggio di Pantelitz nel distretto di Vorpomtern-Rügen, un limite a bassa velocità è attualmente lottato violentemente. I residenti richiedono un limite di velocità generale di 70 km/h per l'intera città. Attualmente c'è un divieto di sorpasso in alcune aree e una zona degli anni '70, mentre 100 km/h sono consentiti in altre sezioni della strada. Ciò non solo provoca confusione, ma anche un aumento del pericolo, specialmente nell'area tortuosa del B105, che è considerato particolarmente confuso.

Il sindaco Fred Schulz-Wingarten sottolinea i rischi che i residenti sono esposti vicino alla strada e richiede una riduzione della velocità alla giunzione di Pütte. Sotto il motto "Protezione del rumore - Ora", i cittadini sono impegnati in un ambiente sicuro. Come riferisce Ostsee-Zeitung, il comune è già in discussione con la minore autorità di trasporto del distretto al fine di imporre misure di sicurezza urgentemente necessarie.

Protezione del rumore e sicurezza del traffico

Le preoccupazioni per la protezione del rumore e la sicurezza del traffico non sono nuove. L'introduzione di un limite di velocità potrebbe non solo ridurre drasticamente le emissioni di rumore, ma anche aiutare a evitare incidenti pericolosi. Gli studi mostrano ripetutamente che i limiti di velocità più bassi possono aumentare la sicurezza del traffico. Il duh di chiare declini in caso di incidenti e persino morti nelle strade, dove sono stati introdotti i limiti di velocità. Un esempio di ciò è l'A4 tra Colonia e Aachen, in cui non è stato registrato alcun incidente fatale dall'introduzione di un limite di velocità.

The Ufficio federale ambientale Sottolinea che i limiti di velocità possono anche contribuire a ridurre gli emissioni e gli inquinanti della serra. Un limite di velocità di 120 km/h sulle autostrade, ad esempio, potrebbe ridurre le emissioni del 2,9 %. La riduzione di 80 km / h su strade fuori città porta anche a risparmi fino al 3,4 % nelle emissioni di CO2. Queste misure non sono solo importanti per la protezione del clima, ma anche per la qualità della vita nelle regioni colpite.

un esempio da karnin

Un confronto con l'ufficio vicino di Karnin mostra quanto efficiente una determinazione della velocità massima a 70 km/h possa essere efficiente. Questo regolamento è già stato implementato lì, che ovviamente ha avuto un effetto positivo sulla sicurezza dei residenti. A causa del limite di velocità uniforme, la situazione del traffico diventa più rilassata non solo per i residenti, ma anche per i conducenti. I residenti di Pantelitz ora vogliono anche un tale cambiamento.

Resta da vedere come si sviluppano i negoziati con l'autorità del traffico. È chiaro che le preoccupazioni della popolazione devono essere ascoltate. La lotta per una migliore cooperazione tra traffico e qualità della vita è in pieno svolgimento a Pantelitz e i residenti sono pronti a difendere le loro richieste. Se il comune può raggiungere il suo obiettivo e le condizioni della strada cambiano per il positivo è all'ordine del giorno delle decisioni politiche nella regione.