Pantelitz kjemper for tempo 70: Sikkerhet og støybeskyttelse!

Pantelitz kjemper for tempo 70: Sikkerhet og støybeskyttelse!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - I den lille landsbyen Pantelitz i Vorpommern-Rügen-distriktet er en lav fartsgrense for øyeblikket slitt voldsomt. Beboerne krever en generell fartsgrense på 70 km/t for hele byen. Det er for tiden et forbikjøringsforbud i visse områder og en 70 -tallssone, mens 100 km/t er tillatt i andre deler av veien. Dette forårsaker ikke bare forvirring, men også en økt fare, spesielt i viklingsområdet til B105, som anses som spesielt forvirrende.

Ordfører Fred Schulz-Wingarten understreker risikoen som innbyggerne blir utsatt for nær gaten, og krever en reduksjon i hastighet til Pütte-krysset. Under mottoet "Støybeskyttelse - nå" er innbyggerne forpliktet til et trygt miljø. Som Ostsee-Zeitung melder, er kommunen allerede i diskusjoner med den lavere transportmyndigheten i distriktet for å håndheve presserende nødvendige sikkerhetstiltak.

Støybeskyttelse og trafikksikkerhet

Bekymringene for støybeskyttelse og trafikksikkerhet er ikke ny. Innføringen av en fartsgrense kunne ikke bare redusere støyutslippene drastisk, men også bidra til å unngå farlige ulykker. Studier viser gjentatte ganger at lavere hastighetsgrenser kan øke trafikksikkerheten. duh av klare fall i tilfelle ulykker og til og med dødsfall på gater, hvor fartsgrensene ble introdusert. Et eksempel på dette er A4 mellom Köln og Aachen, der det ikke er registrert noen dødsulykke siden innføringen av en fartsgrense.

the Miljøforbundskontor understreker at fartsgrenser også kan bidra til å redusere drivhusets emisjon. En fartsgrense på 120 km/t på motorveier, for eksempel, kan redusere utslippene med 2,9 %. Reduksjonen til 80 km / t i gatene utenfor byen fører til og med til besparelser på opptil 3,4 % i CO2-utslipp. Disse tiltakene er ikke bare viktige for klimabeskyttelse, men også for livskvaliteten i de berørte regionene.

Et eksempel fra Karnin

En sammenligning med nabokontoret til Karnin viser hvor effektiv en bestemmelse av topphastigheten ved 70 km/t kan være effektiv. Denne forskriften er allerede implementert der, noe som åpenbart hadde en positiv effekt på innbyggernes sikkerhet. På grunn av den ensartede fartsgrensen, blir trafikksituasjonen mer avslappet ikke bare for innbyggerne, men også for sjåfører. Innbyggerne i Pantelitz ønsker nå også en slik endring.

Det gjenstår å se hvordan forhandlingene med trafikkmyndigheten utvikler seg. Det er klart at befolkningens bekymringer må høres. Kampen for bedre samarbeid mellom trafikk og livskvalitet er i full gang i Pantelitz, og innbyggerne er klare til å stille opp for sine krav. Hvorvidt kommunen kan oppnå sitt mål og veiforholdene endres for det positive er på dagsorden for politiske beslutninger i regionen.