Pantelitz walczy o tempo 70: ochrona bezpieczeństwa i hałasu!

Pantelitz walczy o tempo 70: ochrona bezpieczeństwa i hałasu!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - W małej wiosce Pantelitz w dystrykcie Vorpommern-Rügen, niskie ograniczenie prędkości zmaga się obecnie gwałtownie. Mieszkańcy wymagają ogólnego ograniczenia prędkości 70 km/h dla całego miasta. Obecnie istnieje zakaz wyprzedzania w niektórych obszarach i strefie z lat 70., podczas gdy 100 km/h jest dozwolone w innych odcinkach drogi. To nie tylko powoduje zamieszanie, ale także zwiększone niebezpieczeństwo, szczególnie w obszarze uzwojenia B105, co jest uważane za szczególnie mylące.

Burmistrz Fred Schulz-Wingarten podkreśla ryzyko, że mieszkańcy są narażeni na blisko ulicy, i wymaga zmniejszenia prędkości do skrzyżowania Pütte. Pod motto „Ochrona szumu - teraz” obywatele są zaangażowani w bezpieczne środowisko. Jak informuje Ostsee -eitung, gmina jest już w rozmowach z niższym organem transportowym dzielnicy w celu egzekwowania pilnie potrzebnych środków bezpieczeństwa.

Ochrona szumu i bezpieczeństwo ruchu

Obawy dotyczące ochrony hałasu i bezpieczeństwa ruchu nie są nowe. Wprowadzenie ograniczenia prędkości może nie tylko drastycznie zmniejszyć emisję hałasu, ale także pomóc uniknąć niebezpiecznych wypadków. Badania wielokrotnie pokazują, że niższe limity prędkości mogą zwiększyć bezpieczeństwo ruchu. duh o wyraźnych spadkach w przypadku wypadków, a nawet śmierci na ulicach, w których wprowadzono limity prędkości. Przykładem tego jest A4 między Kolonią a Aachen, w którym od czasu wprowadzenia ograniczenia prędkości nie odnotowano śmiertelnego wypadku.

Biuro Federalne środowiskowe podkreśla, że ​​ograniczenia prędkości mogą również przyczynić się do ograniczenia emisji gazów szklarniowych i zanieczyszczeń. Na przykład ograniczenie prędkości 120 km/h na autostradach może zmniejszyć emisję o 2,9 %. Zmniejszenie do 80 km / h na ulicach spoza miasta prowadzi nawet do oszczędności do 3,4 % emisji CO2. Środki te są nie tylko ważne dla ochrony klimatu, ale także dla jakości życia w dotkniętych regionach.

Przykład Karnina

Porównanie z sąsiednim biurem Karnin pokazuje, jak skuteczne może być skuteczne określenie maksymalnej prędkości przy 70 km/h. To rozporządzenie zostało już wdrożone, co oczywiście miało pozytywny wpływ na bezpieczeństwo mieszkańców. Ze względu na jednolity ograniczenie prędkości sytuacja ruchu staje się bardziej zrelaksowana nie tylko dla mieszkańców, ale także dla kierowców. Mieszkańcy Pantelitz również chcą również takiej zmiany.

Okaże się, jak rozwijają się negocjacje z organem ruchu. Oczywiste jest, że należy wysłuchać obawy ludności. Walka o lepszą współpracę między ruchem a jakością życia jest w pełnym rozkwicie w Pantelitz, a mieszkańcy są gotowi przeciwstawić się swoim wymaganiom. To, czy gmina może osiągnąć swój cel, a warunki drogowe zmieniają się pozytywnie, dotyczy programu decyzji politycznych w regionie.