Pantelitz se bori za Tempo 70: Varnost in zaščita hrupa!

Pantelitz se bori za Tempo 70: Varnost in zaščita hrupa!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - V majhni vasi Pantelitz v okrožju Vorpommern-Rügen se trenutno silovito bori z nizko hitrostjo. Prebivalci zahtevajo splošno omejitev hitrosti 70 km/h za celotno mesto. Trenutno je na določenih območjih in območju 70 -ih prehiteva prepoved, v drugih odsekih ceste pa je dovoljenih 100 km/h. To ne povzroča samo zmede, ampak tudi povečano nevarnost, zlasti na območju vijuganja B105, ki se šteje za še posebej zmedeno.

Župan Fred Schulz-Wingarten poudarja tveganja, ki jih prebivalci izpostavljajo v bližini ulice, in poziva k zmanjšanju hitrosti na Pütte Junction. Pod motom "Zaščita hrupa - zdaj" so državljani zavezani varnemu okolju. Kot poroča Ostsee-Zeitung, se občina že pogovarja z nižjo prometno upravo okrožja, da bi uveljavila nujno potrebne varnostne ukrepe.

zaščita pred hrupom in varnost prometa

Skrb za zaščito pred hrupom in varnost prometa niso novi. Uvedba omejitve hitrosti ne bi mogla le drastično zmanjšati emisij hrupa, ampak tudi pomagati preprečiti nevarne nesreče. Študije večkrat kažejo, da lahko nižje omejitve hitrosti povečajo varnost v prometu. duh jasnih upadov v primeru nesreč in celo smrti na ulicah, kjer so bile uvedene omejitve hitrosti. Primer tega je A4 med Köln in Aachen, kjer od uvedbe omejitve hitrosti ni zabeležena smrtna nesreča.

okoljski zvezni urad poudarja tudi, da lahko tudi omejitve hitrosti prispevajo za zmanjšanje emisij zelenega plina in oltanta. Omejitev hitrosti 120 km/h na avtocestah bi lahko na primer zmanjšala emisije za 2,9 %. Zmanjšanje na 80 km / h na ulicah zunaj mesta celo vodi do prihrankov do 3,4 % v emisijah CO2. Ti ukrepi niso pomembni le za podnebno zaščito, ampak tudi za kakovost življenja v prizadetih regijah.

Primer Karnin

Primerjava s sosednjim Karninskim uradom kaže, kako učinkovito je lahko določitev najvišje hitrosti pri 70 km/h učinkovita. Ta uredba je že bila izvedena tam, kar je očitno pozitivno vplivalo na varnost prebivalcev. Zaradi enakomerne omejitve hitrosti postane prometna situacija bolj sproščena ne samo za prebivalce, ampak tudi za voznike. Prebivalci Pantelitza si zdaj želijo tudi takšne spremembe.

Še ni treba videti, kako se razvijajo pogajanja s prometno upravo. Jasno je, da je treba slišati pomisleke prebivalstva. Boj za boljše sodelovanje med prometom in kakovostjo življenja je v Pantelitzu v polnem razmahu, prebivalci pa so se pripravljeni zavzeti za svoje zahteve. Ali lahko občina doseže svoj cilj in se razmere na cesti za pozitivno spreminjajo, je na dnevnem redu političnih odločitev v regiji.