Pantelitz -slagsmål för Tempo 70: Säkerhet och brusskydd!

Pantelitz -slagsmål för Tempo 70: Säkerhet och brusskydd!

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - I den lilla byn Pantelitz i Vorpommern-Rügen-distriktet kämpas för närvarande en låg hastighetsgräns som våldsamt. Invånarna kräver en allmän hastighetsgräns på 70 km/h för hela staden. Det finns för närvarande ett förbud i vissa områden och en 70 -talszon, medan 100 km/h är tillåtna i andra delar av vägen. Detta orsakar inte bara förvirring, utan också en ökad fara, särskilt i lindningsområdet i B105, vilket anses vara särskilt förvirrande.

borgmästare Fred Schulz-Wingarten betonar de risker som invånarna utsätts för nära gatan och kräver en minskning av hastigheten till Pütte-korsningen. Under mottoet "Buller Protection - Now" är medborgarna engagerade i en säker miljö. Som Ostsee-Zeitung rapporterar är kommunen redan i diskussioner med distriktets lägre transportmyndighet för att verkställa brådskande nödvändiga säkerhetsåtgärder.

bullerskydd och trafiksäkerhet

Oroen för bullerskydd och trafiksäkerhet är inte nya. Införandet av en hastighetsgräns kunde inte bara drastiskt minska bullerutsläppen utan också hjälpa till att undvika farliga olyckor. Studier visar upprepade gånger att lägre hastighetsgränser kan öka trafiksäkerheten. duh Av tydliga minskningar i händelse av olyckor och till och med dödsfall på gator, där hastighetsgränser infördes. Ett exempel på detta är A4 mellan Köln och Aachen, där ingen dödsolycka har registrerats sedan införandet av en hastighetsgräns.

Miljö Federal Office Betonar att hastighetsgränser också kan bidra till att reducera grönhusgasutsläpp och föroreningar. En hastighetsgräns på 120 km/h på motorvägar, till exempel, kan minska utsläppen med 2,9 %. Minskningen till 80 km / h på gatan utanför staden leder till och med till besparingar på upp till 3,4 % i koldioxidutsläpp. Dessa åtgärder är inte bara viktiga för klimatskydd, utan också för livskvaliteten i de drabbade regionerna.

ett exempel från Karnin

En jämförelse med grannkontoret i Karnin visar hur effektivt en bestämning av topphastigheten vid 70 km/h kan vara effektiv. Denna förordning har redan genomförts där, vilket uppenbarligen hade en positiv effekt på invånarnas säkerhet. På grund av den enhetliga hastighetsgränsen blir trafiksituationen mer avslappnad inte bara för invånarna utan också för förare. Pantelitz -invånarna vill nu också ha en sådan förändring.

Det återstår att se hur förhandlingarna med trafikmyndigheten utvecklas. Det är uppenbart att befolkningens oro måste höras. Kampen för bättre samarbete mellan trafik och livskvalitet är i full gång i Pantelitz, och invånarna är redo att stå upp för sina krav. Huruvida kommunen kan uppnå sitt mål och vägförhållandena förändras för det positiva är på dagordningen för politiska beslut i regionen.