Pantelitz为Tempo 70而战：安全和噪音保护！

Pantelitz为Tempo 70而战：安全和噪音保护！

Pantelitz, Vorpommern-Rügen, Deutschland - 在Vorpommern-Rügen区的Pantelitz的小村庄中，目前正在猛烈挣扎着低速限制。居民要求整个城镇的一般速度限制为70 km/h。目前在某些地区和一个70年代的区域中有一个超过禁令，而在道路的其他部分则允许100公里/小时。这不仅引起混乱，而且会引起危险增加，尤其是在B105的绕组区域，这被认为是特别令人困惑的。

市长弗雷德·舒尔茨·韦加滕（Fred Schulz-Wingarten）强调了居民在街道附近暴露的风险，并要求降低速度到Pütte-Junction。在座右铭“噪声保护 - 现在”的座右铭下，公民致力于安全的环境。正如Ostsee-Zeitung报道的那样，市政当局已经在与该地区较低运输当局进行讨论，以便迫切需要采取安全措施。

噪声保护和交通安全

对噪声保护和交通安全的担忧并不新鲜。速度限制的引入不仅可以大大减少噪声排放，还可以帮助避免危险的事故。研究反复表明，较低的速度限制可以提高交通安全性。 duh 在街道上发生事故，甚至在街道上发生死亡时，都明显下降了，引入了速度限制。一个例子是科隆和亚兴之间的A4，自引入速度限制以来，没有记录致命事故。

环境联邦办公室强调，快速限制还可以有助于减少温室气体和污染的温室气体和污染。例如，高速公路上的速度限制为120 km/h，可以将排放量减少2.9％。在城外街道上的80公里 /小时甚至可以节省3.4％的二氧化碳排放量。这些措施不仅对气候保护很重要，而且对于受影响地区的生活质量也很重要。

karnin的一个例子

与Karnin相邻办公室的比较表明，在70 km/h时，最高速度的确定效率如何有效。该法规已经在那里实施，显然对居民的安全产生了积极影响。由于速度限制统一，不仅对于居民，而且对于驾驶员而言，交通状况变得更加放松。 Pantelitz居民现在也希望进行这种改变。

与交通当局的谈判如何发展还有待观察。显然，必须听到人口的关注。在Pantelitz中，在交通和生活质量之间为更好的合作而奋斗的斗争正在如火如荼地进行，居民准备支持他们的需求。市政当局是否可以实现其目标，而道路状况的积极变化是该地区政治决定的议程。