Rekonstrukce trajektového mostu ve STRALSUND: Začátek výstavby za 440 000 EUR!

Rekonstrukce trajektového mostu ve STRALSUND: Začátek výstavby za 440 000 EUR!

Stralsund, Deutschland - Ve Stralsundu je v současné době hodně řešení: 1. a 2. července 2025 bylo demontáž zchátralého mostu součástí trajektového mostu. Podmínka mostu je něco jiného než růžová - na poslední hlavní zkoušce v roce 2020 došlo k nedostatečnému hodnocení 3,5, zatímco pevná část mostu obdržela stupeň 2.7. To objasňuje: co nejdříve to musí být zrekonstruováno! Jako ostsee-z-zitung. Tuny váhy jsou nyní demontovány tak, aby vytvořily prostor pro nezbytnou renovaci.

Velký jeřáb, který byl otevřen pro tuto akci, má plné ruce. Část mostu 17 -metrů musela být umístěna na nízký nakladač, což vyžadovalo hodinu intenzivní práce. Street „Am Fähr Canal“ bude uzavřen na parkovišti v obou dnech během těžby, takže chodci a cyklisté se musí přeplánovat. Objížďka je asi 100 metrů.

Urgentní opatření pro renovaci

Plánované renovační práce není v žádném případě triviální - zahrnují ochranu proti korozi podpůrné struktury, obnovení zábradlí a generální opravu hydraulického systému a elektrické systémy. Aby byl most v budoucnu bezpečný pro chodce a cyklisty, bude také obnoven odtokový sklad a komponenty ovládací a kontrolní technologie. Celkové náklady na renovaci činí přibližně 440 000 EUR a práce by měla být dokončena do konce listopadu.

Pohled do minulosti ukazuje, že tento most má dlouhou historii: původní konstrukce byly slavnostně otevřeny již v roce 1865. Po poškození ve druhé světové válce byl most zbourán v roce 1972 a nakonec nahrazen novým mostem v roce 1994, který nyní může doufat v tuto komplexní rekonstrukci. Trajekový most nás tedy nejen konfrontuje s rozbitými díly dřeva a oceli, ale také s nutností investovat za účelem zlepšení naší infrastruktury.

širší kontext

Situace ve Stralsundu není jedinečná. Obecně je v seznamu renovace v Německu asi 10 000 mostů, jako je Tagesschau. Ekonomické škody způsobené nevyřízeným renovačním nevyřízeným je významné. S ohledem na stížnosti federální ministr dopravy Volker Wissing nazval „mostním summitem“, aby vytvořil balíček opatření k urychlení renovace mostů. Obavy o špatné infrastruktuře probíhají po celé zemi.

Takže se ještě zbývá doufat, že trajektový most ve STRALSUND bude brzy nejen bezpečný, ale také slouží jako příklad nezbytné strukturální změny v infrastruktuře v Německu. Naléhavý rozsah potřeb renovace mostů by se mohl pro budoucnost rychle stát velkým problémem. Naše bezpečnost provozu zůstává - most by koneckonců neměla nejen vzbudit nostalgii, ale také vést k budoucnosti.