REFUMAÇÃO DA BRIDADE DE FERRA EM STRALSUND: início da construção por 440.000 euros!

REFUMAÇÃO DA BRIDADE DE FERRA EM STRALSUND: início da construção por 440.000 euros!

Stralsund, Deutschland - Em Stralsund, atualmente há muito combate: nos dias 1 e 2 de julho, 2025, o desmantelamento de uma ponte em ruínas fazia parte da ponte da balsa. A condição da ponte é tudo menos rosada - no último exame principal de 2020, havia uma classificação insuficiente de 3,5, enquanto a parte firme da ponte recebeu um grau 2.7. Isso deixa claro: o mais rápido possível, ele deve ser reformado! Como [Ostsee-Zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-ruegen/stralsund/sanierung-auf-ruegen-te-tehr-talver-frahrbruecke-wurdey-lkem7fk3czardsjart-talver-frbruecke-wurde-lkem7fk3czardma Toneladas de peso agora desmanteladas para abrir espaço para a renovação necessária.

O grande guindaste que foi aberto para esta ação tem as mãos cheias. A parte da ponte de 17 metros -metros teve que ser colocada em um carregador baixo, o que exigia uma hora de trabalho intensivo. A rua 'Am Fähr Canal' estará fechada para o estacionamento nos dois dias durante a mineração, para que pedestres e ciclistas tenham que reagendar. O desvio é de cerca de 100 metros.

Medidas de renovação urgente

O trabalho de renovação planejado não é de forma alguma trivial - eles incluem a proteção de corrosão da estrutura de suporte, a renovação da grade e a revisão do sistema hidráulico e os sistemas elétricos. Para que a ponte seja segura para pedestres e ciclistas no futuro, o armazém de drenagem e os componentes da tecnologia de controle e controle também serão renovados. Os custos totais para a reforma são de cerca de 440.000 euros, e o trabalho deve ser concluído até o final de novembro.

Uma olhada no passado revela que essa ponte tem uma longa história: as construções originais foram inauguradas já em 1865. Após os danos na Segunda Guerra Mundial, a ponte foi demolida em 1972 e finalmente substituída por uma nova ponte em 1994, que agora pode esperar essa reforma abrangente. Portanto, a Ferry Bridge não apenas nos confronta com suas peças de madeira e aço quebradas, mas também com a necessidade de ser investido para melhorar nossa infraestrutura.

Um contexto maior

A situação em Stralsund não é única. Em geral, existem cerca de 10.000 pontes na lista de renovação na Alemanha, como Tagesschau. Os danos econômicos causados ​​pelo atraso da reforma são significativos. Em vista das queixas, o ministro federal dos transportes Volker Wissing chamou uma "cúpula da ponte" para desenvolver um pacote de medidas para acelerar as reformas de pontes. As preocupações com a má infraestrutura passam por todo o país.

Portanto, espera -se que a ponte da balsa em Stralsund em breve não seja apenas segura para atravessar novamente, mas também serve como um exemplo da mudança estrutural necessária na infraestrutura na Alemanha. A extensão urgente das necessidades de renovação das pontes pode rapidamente se tornar um grande problema para o futuro. Nossa segurança no trânsito permanece - afinal, a ponte não deve apenas despertar nostalgia, mas também levar ao futuro.