Ветроходен кораб Elegant в Ribnitz: Капитанът очаква бебе от екипажа!

Ветроходен кораб Elegant в Ribnitz: Капитанът очаква бебе от екипажа!

„Elegant“, впечатляващ двукапитан, който натрупа богат опит във водите на Северно и Балтийско море през този сезон, в момента е акостирал в пристанището на Рибниц-Дамгартен. След 136 сезона дългият 44 метра ветроход беше почти напълно резервиран и имаше екипаж от трима души, състоящ се от капитан Майк Болд, моряк Паскал и моряк Лаура. Те имаха възможност да преживеят бури край Дания и Хидензее и бяха домакини на множество младежки групи, училищни класове и семейства през сезона. Концепцията за пълен кетъринг с участие гарантира кулинарни изкушения и празничност на борда, където пътниците изпълняват желанията си заедно.

Този сезон „Elegant“ имаше честта да участва в Hansesail в Рощок и също така направи своя дебют на Sail GP в Sassnitz on Rügen. Капитан Болд, церемониалмайстор, ожени двойка на борда на „Елегант“ в специален момент. Друг важен момент, който очаква екипа, е раждането на първото бебе на Паскал и Лора, което трябва да се случи следващия март.

Еволюционното пътуване на елегантния

Първоначално пуснат на вода в Холандия през 1889 г. като товарен кораб за зеленчуци „Elisabeth“, корабът започва кариерата си с транспортиране на захарно цвекло и цвекло. По-късно той е преименуван на „Geertrude“, преди да бъде изведен от експлоатация през 1994 г. Един ентусиаст на ветроходството върна „Elegant“ към живот, като преобразува кораба и го използва като чартърен кораб. Днес той предлага място за до 30 души, включително три каюти с четири легла и девет двойни каюти, както и просторна кухня и привлекателен салон.

Цената на седмица под наем е 8135 евро. С 30 участници това са много достъпни 271 евро на глава - добра сделка за незабравимо плаване.

Поглед към корабната индустрия

Докато „Elegant“ редовно е на вода, корабната индустрия като цяло се бори с големи предизвикателства. Морското корабоплаване, което съществува от около 6000 години, сега представлява около 90% от световната търговия. В ЕС една трета от всички движения на кораби започват или дестинират в пристанище на ЕС. Северно и Балтийско море са много натоварени: над 30 000 кораба пътуват през Килския канал всяка година и около 2000 кораба пътуват през Балтийско море всеки ден. Но този интензивен корабен трафик също има сериозно въздействие върху екосистемите, като например във Ваденово море.

Нарастващ проблем са емисиите на CO2, причинени от корабоплаването, които представляват 2,6% от глобалните емисии. Без навременни мерки тази стойност може да се увеличи с до 250% до 2050 г. Международни разпоредби, като Конвенцията MARPOL, се опитват да се борят със замърсяването на морето от кораби и да предприемат мерки за опазване на околната среда.

Предизвикателствата в индустрията показват, че опазването на околната среда и морското предприемачество често трябва да вървят ръка за ръка. Но на фона на всички тези трудности „Elegant“ остава ярък пример за това как традиционното корабоплаване може да се съчетае с осъзнаването на устойчивостта.

За повече информация относно „Elegant“ и нейните пътувания можете да посетите Ostsee Zeitung. За допълнителна информация относно корабната индустрия и нейното въздействие върху околната среда си струва да разгледате Umweltbundesamt. Освен това дебатът относно въздействието на големите корпорации върху климата включва текущи съдебни спорове, включително ExxonMobil и щата Калифорния, които можете да проследите по-подробно в AP News.