Ιστιοφόρο Κομψό στο Ρίμπνιτς: Ο καπετάνιος περιμένει μωρό από το πλήρωμα!

Ιστιοφόρο Κομψό στο Ρίμπνιτς: Ο καπετάνιος περιμένει μωρό από το πλήρωμα!

Το «Elegant», ένα εντυπωσιακό δύο κυρίους που έχει αποκτήσει πληθώρα εμπειριών στα νερά της Βόρειας και της Βαλτικής Θάλασσας αυτή τη σεζόν, είναι αυτή τη στιγμή αγκυροβολημένο στο λιμάνι του Ribnitz-Damgarten. Μετά από 136 σεζόν, το ιστιοφόρο μήκους 44 μέτρων ήταν σχεδόν πλήρως κρατημένο και είχε πλήρωμα τριών ατόμων, αποτελούμενο από τον πλοίαρχο Maik Boldt, τον ναύτη Pascal και τη ναύτη Laura. Είχαν την ευκαιρία να βιώσουν καταιγίδες στα ανοιχτά της Δανίας και του Hiddensee και φιλοξένησαν πολλές ομάδες νέων, σχολικές τάξεις και οικογένειες κατά τη διάρκεια της σεζόν. Η ιδέα της συμμετοχικής πλήρους τροφοδοσίας εξασφάλιζε γαστρονομικές απολαύσεις και ευχαρίστηση στο πλοίο, όπου οι επιβάτες υλοποιούσαν μαζί τις επιθυμίες τους.

Αυτή τη σεζόν η "Elegant" είχε την τιμή να λάβει μέρος στο Hanssail στο Rostock και έκανε επίσης το ντεμπούτο της στο Sail GP στο Sassnitz στο Rügen. Ο καπετάνιος Boldt, τελετάρχης, παντρεύτηκε ένα ζευγάρι στο "Elegant" σε μια ιδιαίτερη στιγμή. Ένα άλλο σημαντικό γεγονός που περιμένει το πλήρωμα είναι η γέννηση του πρώτου μωρού του Pascal και της Laura, που αναμένεται τον ερχόμενο Μάρτιο.

Το εξελικτικό ταξίδι του Κομψού

Αρχικά δρομολογήθηκε στην Ολλανδία το 1889 ως το λαχανικό φορτηγό «Elisabeth», το πλοίο ξεκίνησε την καριέρα του μεταφέροντας ζαχαρότευτλα και παντζάρια. Αργότερα μετονομάστηκε σε «Geertrude» πριν παροπλιστεί το 1994. Ένας λάτρης της ιστιοπλοΐας επανέφερε στη ζωή το «Elegant» μετατρέποντας το πλοίο και χρησιμοποιώντας το ως ναυλωμένο πλοίο. Σήμερα προσφέρει χώρο για έως και 30 άτομα, συμπεριλαμβανομένων τριών τετράκλινες καμπίνες και εννέα διπλών καμπινών, καθώς και μια ευρύχωρη κουζίνα και ένα φιλόξενο σαλόνι.

Το κόστος μιας εβδομάδας ενοικίασης είναι 8.135 ευρώ. Με 30 συμμετέχοντες, αυτό είναι ένα πολύ προσιτό 271 ευρώ ανά άτομο - μια καλή συμφωνία για μια αξέχαστη εμπειρία ιστιοπλοΐας.

Μια ματιά στη ναυτιλιακή βιομηχανία

Ενώ το "Elegant" βρίσκεται τακτικά στο νερό, η ναυτιλιακή βιομηχανία γενικά παλεύει με μεγάλες προκλήσεις. Η θαλάσσια ναυτιλία, η οποία υπάρχει εδώ και περίπου 6.000 χρόνια, αντιπροσωπεύει σήμερα περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Στην ΕΕ, το ένα τρίτο όλων των μετακινήσεων πλοίων προέρχεται ή προορίζεται σε λιμάνι της ΕΕ. Η Βόρεια και η Βαλτική Θάλασσα είναι πολύ απασχολημένη: πάνω από 30.000 πλοία ταξιδεύουν στη Διώρυγα του Κιέλου κάθε χρόνο και περίπου 2.000 πλοία ταξιδεύουν στη Βαλτική Θάλασσα κάθε μέρα. Αλλά αυτή η εντατική ναυτιλιακή κίνηση έχει επίσης σοβαρές επιπτώσεις στα οικοσυστήματα, όπως στη Θάλασσα Wadden.

Ένα αυξανόμενο πρόβλημα είναι οι εκπομπές CO2 που προκαλούνται από τη ναυτιλία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 2,6% των παγκόσμιων εκπομπών. Χωρίς έγκαιρα μέτρα, αυτή η τιμή θα μπορούσε να αυξηθεί έως και 250% έως το 2050. Οι διεθνείς κανονισμοί, όπως η Σύμβαση MARPOL, επιχειρούν να καταπολεμήσουν τη θαλάσσια ρύπανση από τα πλοία και να ξεκινήσουν μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος.

Οι προκλήσεις στον κλάδο δείχνουν ότι η προστασία του περιβάλλοντος και η θαλάσσια επιχειρηματικότητα συχνά πρέπει να συμβαδίζουν. Αλλά μέσα σε όλες αυτές τις δυσκολίες, το «Elegant» παραμένει ένα λαμπρό παράδειγμα του πώς η παραδοσιακή ναυτιλιακή τέχνη μπορεί να συνδυαστεί με την επίγνωση της βιωσιμότητας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το "Elegant" και τα ταξίδια της, μπορείτε να επισκεφθείτε το Ostsee Zeitung. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη ναυτιλιακή βιομηχανία και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της, αξίζει να ρίξετε μια ματιά στο Umweltbundesamt. Επιπλέον, η συζήτηση σχετικά με τον αντίκτυπο των μεγάλων εταιρειών στο κλίμα περιλαμβάνει τις τρέχουσες διαφορές, συμπεριλαμβανομένης της ExxonMobil και της Πολιτείας της Καλιφόρνια, τις οποίες μπορείτε να παρακολουθήσετε με περισσότερες λεπτομέρειες στο AP News.