Purjelaev Elegant Ribnitzis: Kapten ootab meeskonna last!

Purjelaev Elegant Ribnitzis: Kapten ootab meeskonna last!

Sellel hooajal Põhja- ja Läänemere vetel kogemustepagasi kogunud muljetavaldav kahekapten “Elegant” on hetkel sildunud Ribnitz-Damgarteni sadamas. Pärast 136 hooaega oli 44 meetri pikkune purjelaev peaaegu täis broneeritud ja sellel oli kolmeliikmeline meeskond, kuhu kuulusid kapten Maik Boldt, madrus Pascal ja madrus Laura. Neil oli võimalus kogeda torme Taani ja Hiddensee lähedal ning nad võõrustasid hooaja jooksul arvukalt noorterühmi, kooliklasse ja peresid. Osalusliku täistoitlustuse kontseptsioon tagas kulinaarsed naudingud ja mugavuse pardal, kus reisijad oma soove üheskoos ellu viisid.

Sel hooajal oli “Elegandil” au osaleda Rostocki hansapurjel ning debüüdi tegi ka Sail GP-l Rügenis Sassnitzis. Tseremooniameister kapten Boldt abiellus paariga pardal “Elegant” erilisel hetkel. Teine tipphetk, mis meeskonda ootab, on Pascali ja Laura esimese lapse sünd, mis peaks sündima järgmise aasta märtsis.

Elegantse evolutsiooniline teekond

Algselt 1889. aastal Madalmaades juurviljade kaubalaevana Elisabeth vette lastud laev alustas oma karjääri suhkrupeedi ja peedi veoga. Hiljem nimetati ta ümber "Geertrude'iks", enne kui ta 1994. aastal kasutusest kõrvaldati. Purjetamishuviline äratas "Eleganti" ellu, muutes laeva ümber ja kasutades seda tšarterlaevana. Täna pakub see ruumi kuni 30 inimesele, sealhulgas kolm neljakohalist ja üheksa kahekohalist kajutit, samuti avarat kööki ja kutsuvat salongi.

Üürinädala maksumus on 8135 eurot. 30 osalejaga on see väga soodne 271 eurot inimese kohta – hea diil unustamatuks purjetamiskogemuseks.

Pilk laevatööstusele

Kuigi "Elegant" on regulaarselt vees, on laevandus üldiselt hädas suurte väljakutsetega. Merelaevandus, mis on eksisteerinud umbes 6000 aastat, moodustab praegu umbes 90% ülemaailmsest kaubavahetusest. ELis saabub kolmandik kogu laevaliikumisest ELi sadamasse või saabub sinna. Põhja- ja Läänemeri on väga hõivatud: Kieli kanalil sõidab igal aastal üle 30 000 laeva ja Läänemerel iga päev umbes 2000 laeva. Kuid sellel intensiivsel laevaliiklusel on tõsine mõju ka ökosüsteemidele, nagu Wadden Sea.

Kasvav probleem on laevandusest põhjustatud CO2 heitkogused, mis moodustavad 2,6% ülemaailmsetest heitkogustest. Ilma õigeaegsete meetmeteta võib see väärtus 2050. aastaks tõusta kuni 250%. Rahvusvahelised eeskirjad, nagu MARPOLi konventsioon, püüavad võidelda laevade põhjustatud merereostusega ja algatada keskkonnakaitsemeetmeid.

Tööstuse väljakutsed näitavad, et keskkonnakaitse ja merendusettevõtlus peavad sageli käima käsikäes. Kuid keset kõiki neid raskusi on "Elegant" endiselt särav näide sellest, kuidas traditsioonilist laevanduskunsti saab ühendada jätkusuutlikkuse teadvusega.

Elegantse ja tema reiside kohta lisateabe saamiseks külastage Ostsee Zeitung. Laevanduse ja selle keskkonnamõju kohta lisateabe saamiseks tasub vaadata Umweltbundesamt. Lisaks hõlmab arutelu suurettevõtete kliimamõju üle praeguseid kohtuvaidlusi, sealhulgas ExxonMobil ja California osariik, mida saate üksikasjalikumalt jälgida saidil AP News.