Elegant vitorlás hajó Ribnitzben: A kapitány a legénység babáját várja!

Elegant vitorlás hajó Ribnitzben: A kapitány a legénység babáját várja!

Az „Elegant”, egy lenyűgöző kétmester, amely ebben a szezonban rengeteg tapasztalatot szerzett az Északi- és a Balti-tenger vizein, jelenleg Ribnitz-Damgarten kikötőjében van kikötve. 136 szezon után a 44 méter hosszú vitorlás majdnem teljesen lefoglalt, és háromfős legénysége volt, Maik Boldt kapitányból, Pascal tengerészből és Laura tengerészből. Lehetőségük volt megtapasztalni a viharokat Dánia és Hiddensee partjainál, és számos ifjúsági csoportot, iskolai osztályt és családot láttak vendégül a szezon során. A részvételen alapuló teljes ellátás koncepciója biztosította a kulináris élvezeteket és a vidámságot a fedélzeten, ahol az utasok közösen valósították meg kívánságukat.

Ebben a szezonban az „Elegant” abban a megtiszteltetésben részesült, hogy részt vehetett a rostocki Hansesail versenyen, és debütált a rügeni Sassnitzben megrendezett Sail GP-n is. Boldt kapitány, a ceremóniamester egy különleges pillanatban házasodott össze egy párral az „Elegant” fedélzetén. A stábra váró másik kiemelt esemény Pascal és Laura első baba születése, amely jövő márciusban várható.

Az Elegáns evolúciós utazása

Eredetileg 1889-ben, Hollandiában indították útjára „Elisabeth” zöldségszállítóként, a hajó pályafutását cukorrépa és cékla szállításával kezdte. Később átnevezték „Geertrude”-ra, mielőtt 1994-ben leszerelték. Egy vitorlázásrajongó keltette életre az „Elegant”-t a hajó átalakításával és charterhajóként való felhasználásával. Ma 30 fő befogadására alkalmas, három négyágyas és kilenc kétágyas kabinnal, valamint tágas konyhával és hívogató szalonnal.

Egy bérleti hét költsége 8135 euró. 30 résztvevővel ez nagyon megfizethető 271 euró fejenként – jó ajánlat egy felejthetetlen vitorlás élményért.

Egy pillantás a hajózási iparra

Míg az „Elegant” rendszeresen a vízen van, a hajózási ágazat általában véve komoly kihívásokkal küzd. A körülbelül 6000 éve létező tengeri hajózás jelenleg a világkereskedelem 90%-át teszi ki. Az EU-ban a hajómozgások harmada egy uniós kikötőből indul vagy célállomás. Az Északi- és a Balti-tenger nagyon forgalmas: évente több mint 30 000 hajó közlekedik a Kieli-csatornán, és naponta körülbelül 2 000 hajó közlekedik a Balti-tengeren. Ez az intenzív hajóforgalom azonban komoly hatással van az ökoszisztémákra is, például a Watt-tengeren.

Egyre nagyobb probléma a hajózás okozta CO2-kibocsátás, amely a globális kibocsátás 2,6%-át teszi ki. Időszerű intézkedések nélkül ez az érték 2050-re akár 250%-kal is megnőhet. A nemzetközi szabályozások, mint például a MARPOL-egyezmény, megkísérlik leküzdeni a hajók által okozott tengerszennyezést, és környezetvédelmi intézkedéseket kezdeményeznek.

Az iparág kihívásai azt mutatják, hogy a környezetvédelemnek és a tengeri vállalkozásnak gyakran együtt kell járnia. De mindezen nehézségek közepette az „Elegant” továbbra is ragyogó példája annak, hogy a hagyományos hajózási művészet hogyan kombinálható a fenntarthatóság tudatával.

Az „Elegant”-ról és utazásairól további információkért látogassa meg az Ostsee Zeitung. Ha további információra van szüksége a hajózási ágazatról és annak környezeti hatásairól, érdemes egy pillantást vetni az [Umweltbundesamt]-ra (https://www.umweltbundesamt.de/themen/wasser/gewaesser/meere/nutz-treiben/schifffahrt). Ezenkívül a nagyvállalatok éghajlatra gyakorolt ​​hatásairól folyó vita magában foglalja a jelenlegi peres eljárásokat is, beleértve az ExxonMobilt és Kalifornia államot, amelyeket részletesebben az [AP News] oldalon követhet (https://apnews.com/article/exxon-mobil-california-climate-d8a52052f881ed288864f27c00899).