Burlaivis Elegant Ribnice: kapitonas laukiasi įgulos kūdikio!

Burlaivis Elegant Ribnice: kapitonas laukiasi įgulos kūdikio!

Šiuo metu Ribnitz-Damgarten uoste prisišvartavęs įspūdingas dviejų kapitonas „Elegant“, šį sezoną sukaupęs didžiulę patirtį Šiaurės ir Baltijos jūrų vandenyse. Po 136 sezonų 44 metrų ilgio burlaivis buvo beveik pilnai užsakytas ir turėjo tris įgulą, kurią sudarė kapitonas Maikas Boldtas, jūreivis Pascalis ir jūreivė Laura. Jie turėjo galimybę patirti audras prie Danijos ir Hiddensee ir sezono metu surengė daugybę jaunimo grupių, mokyklos klasių ir šeimų. Dalyvaujančio pilno maitinimo koncepcija užtikrino kulinarinius malonumus ir jaukumą laive, kuriame keleiviai kartu įgyvendino savo norus.

Šį sezoną „Elegantei“ teko garbė dalyvauti „Hansail“ lenktynėse Rostoke ir taip pat debiutavo „Sail GP“ Sasnitz, Riugeno mieste. Ceremonijų meistras kapitonas Boldtas ypatingu momentu sutuokė porą laive „Elegant“. Kitas įgulos laukiantis akcentas yra Pascalio ir Lauros pirmojo kūdikio gimimas, kuris turėtų įvykti kitų metų kovą.

Elegantiškojo evoliucinė kelionė

Iš pradžių 1889 m. Nyderlanduose paleistas kaip daržovių krovininis laivas „Elisabeth“, laivas pradėjo savo karjerą gabendamas cukrinius runkelius ir burokėlius. Vėliau ji buvo pervadinta „Geertrude“, kol ji buvo nutraukta 1994 m. Buriavimo entuziastas prikėlė „Elegant“ naujam gyvenimui, pakeisdamas laivą ir naudodamas jį kaip užsakomąjį laivą. Šiandien jame telpa iki 30 žmonių, įskaitant tris keturvietes ir devynias dvivietes kajutes, taip pat erdvią virtuvę ir jaukų saloną.

Savaitės nuomos kaina 8135 eurai. Kai dalyvauja 30 dalyvių, tai labai prieinama kaina 271 euras vienam asmeniui – geras pasiūlymas už nepamirštamą buriavimo patirtį.

Žvilgsnis į laivybos pramonę

Nors „Elegant“ reguliariai plaukioja vandenyje, laivybos pramonė apskritai kovoja su dideliais iššūkiais. Jūrų laivyba, gyvuojanti maždaug 6000 metų, dabar sudaro apie 90 % pasaulinės prekybos. ES trečdalis visų laivų judėjimo iš ES uosto arba į jį nukreipia. Šiaurės ir Baltijos jūros yra labai judrios: Kylio kanalu kasmet plaukia per 30 000 laivų, o Baltijos jūra kasdien keliauja apie 2 000 laivų. Tačiau šis intensyvus laivybos eismas taip pat turi rimtą poveikį ekosistemoms, pavyzdžiui, Vatų jūroje.

Didėjanti problema yra laivybos išmetamas CO2 kiekis, kuris sudaro 2,6 % viso pasaulio išmetamų teršalų. Laiku nesiėmus priemonių, ši vertė iki 2050 m. gali padidėti iki 250 %. Tarptautinėmis taisyklėmis, tokiomis kaip MARPOL konvencija, bandoma kovoti su jūrų tarša iš laivų ir inicijuoti aplinkos apsaugos priemones.

Pramonės iššūkiai rodo, kad aplinkos apsauga ir jūrų verslumas dažnai turi eiti koja kojon. Tačiau tarp visų šių sunkumų „Elegantiškas“ išlieka ryškus pavyzdys, kaip tradicinis laivybos menas gali būti derinamas su tvarumo suvokimu.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Elegantišką“ ir jos keliones, apsilankykite Ostsee Zeitung. Norėdami gauti daugiau informacijos apie laivybos pramonę ir jos poveikį aplinkai, verta pažvelgti į Umweltbundesamt. Be to, diskusijos dėl didelių korporacijų klimato poveikio apima dabartinius teisminius ginčus, įskaitant „ExxonMobil“ ir Kalifornijos valstiją, kuriuos galite išsamiau stebėti AP News.